丰田自2020年摘得全球汽车销量桂冠后，便始终将这一荣誉牢牢握在手中。尽管2025年全年销量数据尚未正式发布，但这家日本汽车巨头已然迎来了庆祝的契机。大众集团本周官宣，2025年其全球汽车交付量为898万辆，这一数字已落后于丰田2025年1-11月的销量总和。

2025年1至11月，丰田及其雷克萨斯、大发、日野三大子品牌合计售出10327976辆汽车，较2024年同期增长4.8%。丰田12月的销量数据即将公布，届时其与这家德国竞争对手之间的销量差距还将进一步扩大。2025年大众集团整体销量同比下滑0.5%，其中核心的大众品牌销量下滑1.4%，至473万辆；奥迪品牌同样业绩走低，销量同比下跌2.9%，为1623551辆。

丰田对2026年的市场表现充满信心，旗下多款重磅新车即将登场：全新款海拉克斯、亲民版酷路泽FJ蓄势待发，第六代RAV4荣放也将在2026年迎来上市后的首个完整销售年，同时丰田还将为中国市场推出更具性价比的姊妹车型威兰达。

大众方面也并未止步不前，正加速推进产品布局：计划在欧洲市场推出全新入门级纯电车型ID. Polo，起售价低于2.5万欧元，且该车型的跨界版本也将在2026年底前登陆这一核心市场细分领域；旗下尺寸更大的ID.3与ID.4将在2026年完成又一次改款，而本周专为中国市场发布的ID. Era 9X，更是大众品牌旗下首款增程式电动车型。

就在丰田与大众展开全球销量霸主争夺战的同时，现代与起亚在全球市场的发展势头持续攀升。这对韩国汽车双雄2025年合计销量达727万辆，同比增长0.6%，稳稳拿下全球汽车销量季军之位；二者为2026年设定的联合销量目标为751万辆。