帕加尼有个暖心的经典传统，让全球车迷都倍感认可。品牌创始人奥拉西奥迎来60岁寿辰时，这家意大利超跑品牌便以狂野的风之子HP敞篷版重磅献礼。十年后的今天，全新帕加尼风神70 Trionfo限量版问世，为这位兰博基尼前首席工程师的人生又一里程碑喝彩。

这款车型的诞生，让数年前已官宣停产、为帕加尼乌托邦让路的风神再度焕新，设计大胆颠覆常规。但了解帕加尼品牌惯例的人都知道，风神再度站上聚光灯下，本就不足为奇。与普通版风神相比，新车仅沿用了车门和窗框的设计，其余车身部件均为全新打造，其中双组大灯的设计致敬了风神另一款限量版车型——长尾版Codalunga。

舍弃了经典的四灯设计理念，让新车的设计实现了全新突破，而其橙绿拼色的碳纤维车身配色，本就吸睛度拉满。帕加尼官方表示，该车仅限量打造3台，暂未说明这3台车是全新打造，还是基于现有风神车型升级改造。帕加尼向来钟情于让经典车系永不落幕，去年风之子Unico版的推出便是最好的印证——距离初代风之子发布已时隔26年，这款经典车型依旧传奇不朽。

新车极致运动化的车身设计，搭配高性能空气动力学套件，可见其基于帕加尼风神敞篷BC版打造。风神敞篷BC版搭载梅赛德斯-AMG双涡轮增压6.0升V12发动机，原厂调校至惊人的791马力，峰值扭矩达774磅英尺（1050牛·米），匹配七速序列式自动变速箱，为后驱系统输出动力，整车重量仅1250公斤（2756磅），是名副其实的轻量化超跑。

而据帕加尼风神70 Trionfo版的车主在社交平台Ins上透露，帕加尼还对这台“AMG核心动力”进行了进一步升级，发动机最大功率现已爆发出834马力。更令人惊喜的是，新车并未沿用风神敞篷BC版的序列式自动变速箱，而是匹配了七速手动变速箱。事实上，风神系列搭载纯手动变速箱并非首次：2024款帕加尼风神Epitome版因配备经典的门式换挡杆成为佳话，去年推出的风神长尾版敞篷版，也搭载了纯正的手动变速箱。

目前帕加尼暂未公布另外两台70周年纪念版风神的细节，而此次亮相的这台，是该系列中唯一一台以Trionfo（意大利语，意为“胜利”）命名的版本。