通常情况下，一款车型临近生命周期末期时，热度会逐渐消退。但销量数据显示，备受青睐的MX-5却打破了这一规律。究其原因，答案显而易见：尽管部分消费者会将其与斯巴鲁BRZ、丰田GR86对比选购，但MX-5在市场上并无真正的直接竞品。销售数据证实，2025年这款双门敞篷跑车在美国市场表现亮眼，销量基本与往年持平。

马自达方面欣喜地表示，2025年MX-5的市场需求同比增长7.7%，销量达到8,727台。前文提及的斯巴鲁BRZ同期销量仅为2,882台；而三款车型中表现最佳的是丰田GR86，交付量达9,940台。值得一提的是，MX-5 ND系列自2015年第三季度上市至今，已走过整整十年。在跑车市场持续萎缩的大背景下，这款车型的需求却未见明显下滑，足以印证其独特的市场定位。

回顾MX-5 ND系列在美国市场的历年表现，2017年是其销量巅峰，当年共售出11,294台。尽管2025年的销量未能复刻这一成绩，但考虑到车型已处生命周期后期，这样的表现已然十分稳健。不过，MX-5的同比增长未能抵消马自达品牌的整体销量下滑，该品牌2025年总交付量同比下降3.3%，降至410,346台。

展望未来，马自达尚未公布下一代MX-5的发布时间。2024年推出的ND3系列改款车型，意味着这一代MX-5还将继续服役数年。无论马自达是否会推出一款复刻RX系列经典的转子动力跑车，这家日系车企已明确表态：MX-5系列将持续更新迭代。

根据官方透露的细节，下一代MX-5有望比现款ND系列更轻量化。一年多以前，马自达设计本部部长中山雅史曾表示，新车的重量目标是控制在2,205磅（即1,000公斤）以内。同时，马自达还暗示将为MX-5搭载一款全新的2.5升Skyactiv-Z发动机，并匹配手动变速箱。

马自达首席技术官梅田隆一已向硬核车迷作出承诺：至少下一代MX-5搭载的这款新发动机，不会采用涡轮增压技术。鉴于Skyactiv-Z发动机要到2027年底才会正式投产，全新一代MX-5敞篷跑车最早也要等到2028年才会与消费者见面。