丰田原本就十分庞大的品牌矩阵再次扩容，迎来旗下第五个独立品牌。继世纪车型升级为独立品牌仅数月后，GAZOO Racing也正式成为独立运营实体。作为全球销量最高的汽车制造商，丰田此前就多次释放信号，计划厘清丰田品牌与GR系列车型的界限，如今这一规划终于落地。

今后，丰田GAZOO Racing将正式更名为GAZOO Racing，回归这一2007年便已诞生的名称。按照丰田此前公布的品牌层级划分，GR的定位高于丰田主品牌及入门级的大发品牌，但低于雷克萨斯与新晋独立的世纪品牌。后者同样已独立运营，目标直指劳斯莱斯与宾利等超豪华品牌。

其实早在官方官宣之前，外界就已预判到这一结果。一个月前GR GT首发时，整车内外均未悬挂丰田车标。随后有消息称，这款V8超级跑车将不会进驻丰田经销商门店，而是通过指定雷克萨斯展厅进行销售。

显然，GR品牌的产品矩阵不会止步于GR GT。若MR2车型真的回归，大概率也会摒弃丰田车标。此前丰田已确认，全新一代Supra正在研发中，且很可能不再与宝马合作，这款车型也将顺理成章归入GR麾下。此外，下一代86也有望成为GR品牌的入门级产品。

在赛事领域，GR品牌将继续践行“Racing”的命名初心，征战世界拉力锦标赛（WRC）等顶级赛事。同时，这个新晋品牌还将发力“基于量产车型的客户赛事”，这一表述也让车迷对GR推出赛事 homologation车型及更多高性能量产车充满期待。

动力方面，全新4.0升双涡轮增压V8发动机将成为GR GT的专属配置，而旗下其他车型预计将搭载丰田全新研发的四缸发动机。这款代号为“G20E”的2.0升涡轮增压发动机，最大功率超过400马力。该发动机不仅适用于前置布局，未来有望成为GR品牌的主力动力单元。

此前亮相的GR Yaris M概念车采用中置发动机布局，这也让MR2回归的传闻愈演愈烈。更令人振奋的是，有消息称美国经销商已提前预览了复活的Celica车型。再加上Yaris和卡罗拉的高性能掀背版本，预计到本十年结束前，GR品牌的产品阵容将相当可观。

惊喜不止于此。还记得搭载双电机四驱系统的FT-Se概念车吗？这款纯电动跑车预计将于2026年后正式量产，而它也并非丰田集团旗下唯一的电动性能车型。备受瞩目的LFA继任者概念车，未来量产时也将采用纯电驱动，告别燃油动力。