多年来，各大超跑厂商总在车门开启方式上大做文章。法拉利沿用常规车门尚可收获市场认可，可兰博基尼总要多几分仪式感，于是诞生了向上开启的剪刀门；迈凯伦则打造出独具特色的蝴蝶式上掀门。但这些车企从未真正改动过车内的驾乘坐姿设计，而一家新晋超跑初创公司，即将打破这一现状。

这款新车的发动机参数尚未披露，技术合作方也暂未对外公布。来自荷兰的圣里瓦蒂（Sanrivatti）选择另辟蹊径官宣品牌登场：主打一种前所未有的人车交互驾乘方式。驾驶者不再是传统意义上的“落座乘车”，而是像骑乘座驾一般驾驭这台超跑。

圣里瓦蒂年轻的创始人兼首席执行官圣地亚哥·桑切斯·里韦罗，职业生涯起步于荷兰小众高性能车企唐克沃特，该品牌主打纯粹复古的性能跑车。他组建的管理团队吸纳了曾任职宾利、迈凯伦的行业资深高管，而这家初创品牌新车的设计灵感，并非源自四轮汽车，而是两轮摩托。

如果这款车能够顺利量产，圣里瓦蒂首款车型将搭载品牌命名为“巅峰骑乘姿态”的专属座椅布局，坐姿复刻了世界摩托车锦标赛车手跨坐于赛车之上的形态：双脚后收、身体前倾、低伏俯身，时刻准备压弯过弯。

当然，四轮跑车并不需要像摩托车手那样膝盖贴地、磨耗护膝滑块，毕竟驾驶者身处封闭座舱之内。但高性能摩托车能带给人类近乎贴地飞行的驾乘体验，驾驶这台中置引擎超跑俯身过弯，想必同样能带来极致的速度快感。

当下，复刻经典老车、全新超跑初创品牌层出不穷，几乎每隔一段时间就会涌现出新玩家，独特的设计便是差异化竞争的关键。就像初代奔驰300SL的鸥翼门一经问世便惊艳业界，圣里瓦蒂独创的骑乘式驾驶坐姿同样极具辨识度。初代奔驰鸥翼门是造型服务于功能，而这套全新坐姿设计，则是品牌脱颖而出的独特标签。

除此之外，这套非常规的驾乘布局或许暗藏巧思。人类骑马的历史远比汽车发展历程漫长得多，如今通用的乘车坐姿源自古代马车出行习惯，但众多经典影视作品里，浪漫的主角总是策马驰骋在旷野荒原，而非颠簸乘坐于四轮马车之中。

这款概念车距离落地量产还有漫长的研发之路，但独特的设计已然极具吸引力。这台如同传说中“飞翔的荷兰人”一般充满神秘色彩的超跑，能否冲破迷雾完成全部技术研发，最终惊艳问世、等待驾驶者策马驰骋？