不妨想象手握电子烟、开着四驱性能车在当地7-11便利店停车场漂移的画面：斯巴鲁WRX强势回归了。

斯巴鲁4月共售出1178辆WRX，较去年同期大涨52.6%。

此次销量回升，源于斯巴鲁今年1月重新推出WRX入门版车型，起售价定为33690美元，整体拉低了全系车型门槛。正如我们1月报道过的，2026款WRX入门版，比此前2025款最便宜的Premium版本还要便宜5230美元。

虽然斯巴鲁并未公布WRX各配置版本的细分销量，但显然这套调价策略，至少在4月成功吸引了大批观望的车迷进店购车。

不过今年迄今为止，WRX累计销量仍同比下滑16.4%：今年累计售出4680辆，而去年同期为5599辆。但随着新款车型陆续到店，4月的销量表现已为后续走势释放出积极信号。

WRX销量数据一览

WRX亟需走出2025年的销量低谷。

去年该车销量大跌41.2%，全年仅售出10930辆。斯巴鲁去年7月曾表示，为将日本群马工厂的产能倾斜至利润更高的森林人车型，刻意限制了WRX的产量。如今森林人产能已分流至品牌位于印第安纳州拉斐特的工厂，产能受限问题已彻底解决。

再看斯巴鲁其他车系：

跨界车型旭豹4月创下历史同期最佳销量，售出15667辆，同比上涨4.9%。

4月同时也是斯巴鲁品牌电动车史上销量最佳单月，Trailseeker、Uncharted两款新车，与基于丰田技术打造的纯电车型Solterra一同扩充了品牌电动产品线。

时至2026年，斯巴鲁WRX仍是市面上为数不多、门槛亲民的四门三踏板手动挡性能轿车。随着力狮车型在2026款正式停产，WRX也成了斯巴鲁旗下仅剩的轿车产品。期待它能延续销量上涨势头，续写平民性能轿车的传奇。