日产Juke向来就不甘于在一众小型跨界SUV中随波逐流。自问世之初，它就凭借极具冲击力的设计独树一帜，尽管这在当时是一场冒险之举，最终却收获了成功。仅在欧洲市场，自2010年初代车型发布以来，日产已售出150万辆Juke；9年后换代的第二代车型，设计风格同样极具争议、褒贬不一。时间快进到2026年，第三代Juke正式登场，外观造型愈发特立独行。

这款全新Juke车身线条棱角分明，在当下以圆润、甚至略显臃肿为主流的跨界SUV细分市场中格外吸睛。不难想象，日产在设计这款车时想必大量运用了锐利的线条设计，整车处处彰显凌厉棱角。其中一款轮毂更是充满浓郁的概念车质感，摒弃传统辐条造型，改用像素化纹理设计。

与前两代车型一致，新车后门把手采用隐藏式设计，融入立柱之中，营造出双门轿跑的视觉效果。整体来看，这款造型大胆、宛如折纸艺术般的全新Juke，很难让人联想到它与设计更为常规的聆风（Leaf）源自同源——两款车型均基于CMF-EV纯电平台打造。没错，下一代Juke将全面电动化，仅推出纯电版本。

不过，日产并不会立刻停产第二代Juke。现款混动版车型将继续销售，这一决策颇为明智，毕竟现阶段全面转向纯电仍为时过早。两代车型均将在英国桑德兰工厂生产，第三代纯电Juke计划于明年春季在欧洲上市。

目前日产仅公布了新车的外观设计，内饰布局与具体技术参数还需静待后续发布。鉴于全新Juke与聆风渊源颇深，参考聆风在欧洲市场的配置，其搭载两款电池组：52千瓦时与75千瓦时。标准版电池WLTP工况续航里程为271英里（436公里），大容量电池版本则可达375英里（604公里）。

若沿用聆风的动力架构，全新Juke大概率将采用前驱布局，由单电机驱动前轮。入门版聆风最大功率174马力，峰值扭矩255磅-英尺（345牛·米）；高功率版最大功率215马力，峰值扭矩262磅-英尺（355牛·米），零百加速（0-100公里/小时）仅需7.6秒。