如果你正好是罗杰·瑟尔·潘世奇本人在读这篇文章，不妨现在就关掉页面。你去年刚入手了一台拉风的合法上路版保时捷963，而能合法上路的赛车本就屈指可数。既然“船长”已经离场，我们就可以畅聊洛拉全新复刻的T70赛车了。这家赛车制造商于2022年重启运营，如今计划复刻16台这款上世纪60年代斩获多项冠军的经典赛车。

赛道版复刻车型命名为T70S，同时还推出了可合法上路的公路版T70S GT。洛拉表示，这款复刻车型“与当年史蒂夫·麦奎因时代那台声浪炸裂的V8猛兽外观完全一致，同时凭借先进制造工艺、环保材料和极致的细节做工完成了品质升级”。

洛拉通过扫描T70 Mk3B实车并参照档案图纸，完美还原了原版车型的造型。车身材质是相较原版的核心改动：品牌采用了正在申请专利的洛拉天然复合材料系统（LNCS），以植物纤维、火山岩制成的玄武岩纤维，以及利用甘蔗加工废料生产的植物基树脂打造车身，替代了原版的玻璃纤维面板。

赛道版T70S持有国际汽联经典赛车技术认证，搭载雪佛兰305型5.0升V8发动机，可输出530马力、425磅-英尺扭矩，匹配休兰德LG600五速变速驱动桥。这款轻量化赛车官方零百加速（0-62英里/小时）仅需2.5秒，最高时速可达203英里。

合法上路的T70S GT同样搭载美式大排量发动机，不过并未沿用赛道版的经典同期引擎，而是换装了雪佛兰现代6.2升V8发动机，可输出500马力、455磅-英尺扭矩，匹配洛拉专属的休兰德六速手动变速箱，零百加速2.9秒。受车重增加与动力调校影响，其最高时速比赛道版T70S慢3英里。

两款车型内饰高度一致，公路版GT仅额外增加了部分阿尔坎塔拉材质包覆、无线电耳机储物空间、极小的行李存放区，以及空调系统，其余设计均与赛道版完全相同。

官方暂未公布售价，但考虑到洛拉仅计划生产16台复刻版T70，买家大概率要拥有和罗杰·潘世奇相当的财富实力才能入手。据洛拉介绍，T70S GT可在英国合法上路，暂未提及能否在美国上路，不过业内预计，资深买家可通过“展示与展览”许可在美国合法使用该车型。