宝马吸取了将加热座椅设为付费功能的教训，叫停了这项备受诟病的订阅服务。但这并不意味着，宝马会彻底放弃为车主购车后想要解锁的功能收取额外费用。该公司的考量是，消费者在订购车辆时，可能会为了节省开支，不勾选配置清单上的部分选项。

倘若车主后续改变想法，可通过付费解锁相应功能。理论上，这是一种双赢模式，而实际情况要复杂得多。既然硬件早已预装到位，为何还要人为限制功能使用权限？此前的加热座椅就是如此，这项配置绝非什么突破性技术，更何况许多价格亲民的主流车型都将其列为标配。

宝马产品传播负责人亚历山德拉·兰德斯向《驾车》杂志表示，部分功能的激活使用，尤其是高级驾驶辅助系统相关功能，会让宝马产生持续的运营成本。实时交通信息服务就是另一个典型例子。

她表示：“车主使用这类功能，我们就需要为此付费。这类功能并非对所有车主都不可或缺，但所有车型都预装相关技术十分必要。我们依然坚持这种选配服务模式，车主无需在购车之初就决定是否要入手这套高级驾驶辅助安全系统。”

“很多车主起初觉得自己根本用不上这类功能，却可能在特殊场景下改变想法——比如第一次遭遇严重交通拥堵时，他们会感慨‘要是两年前就买了这套系统就好了’。而现在，车主只需在线操作就能加装该功能。”

尽管部分功能可付费解锁，但宝马表示，不会为车辆的动力升级收取额外费用。同时，宝马也摒弃了特斯拉的做法，不会通过空中软件更新的方式提升电动车的续航里程。