2025年将载入史册——日产在这一年告别了GT-R R35车型，但车迷们如今有了展望未来的新理由。尽管这款"战神"的回归时间尚未确定，但日产性能车产品线传来利好消息：品牌对Nismo子品牌的关注度意外回升，未来几年将把该系列车型从5款扩充至10款。

此次产品线翻倍是Nismo品牌扩张战略的核心部分，目标是将年销量从10万辆提升至15万辆。若计划顺利推进，日产预计在2028年底前达成这一目标。为实现增长，日产正考虑与"外部合作伙伴"联手——这意味着未来可能出现由日产与其他车企联合开发的Nismo品牌车型。

目前日产Nismo系列的旗舰车型是Z Nismo，但还有多款区域特供车型可能已被部分消费者淡忘。今年早些时候，中东市场推出了全新途乐Nismo，其动力性能比北美版Armada Nismo更为强劲（出于统计一致性，两款车型合并计为一款）。

电动SUV领域有Ariya Nismo高性能版本，尽管该车型已退出美国市场；在部分市场以X-Trail（奇骏）之名销售的Rogue，于数月前推出了Nismo版本；而在日本本土，日产还发售了Note Aura Nismo热门掀背车。

强化Nismo品牌是日产"Re:Nissan"战略的关键举措之一。除了严格的成本削减措施外，该战略还包括大规模产品攻势——新聆风、轩逸、贵士以及奇骏插电混动版已率先登场（其中奇骏插混本质是换标版三菱欧蓝德PHEV）。同样，2026款Micra实则是换壳雷诺5，全新纳瓦拉中型皮卡则基于三菱Triton打造。在中国市场，日产近期刚推出N6和天籁两款轿车。

目前尚不清楚这些新车型中哪些将推出Nismo版本，但轩逸似乎最适合进行运动化升级。日产暂未透露新增5款车型的具体身份，但从逻辑来看，2027年推出的后轮驱动+手动变速箱配置的全新天际线运动轿车，极有可能衍生Nismo版本。

日产全球设计总监阿方索·阿尔巴伊萨表示，这款四门天际线将定位在Z系列与GT-R之间。值得一提的是，日本市场在售的现款天际线于两年前推出过限量版Nismo车型，因此推出继任车型的可能性极高。

日产已承诺将重启Xterra车型，但目前尚无消息表明是否会开发Nismo版本。谈及承诺，日产表示"致力于重塑下一代GT-R"，CEO伊万·埃斯皮诺萨进一步强调"目标是让GT-R车名终有一天回归市场"。车迷们无不期待R36能跻身这5款规划车型之列。

与此同时，日产计划从2026财年（将于明年4月开启）起推出Nismo品牌赛车原型车，这些测试车辆积累的技术经验将应用于未来的合法上路车型。