玛莎拉蒂Grecale或许是该品牌最新锐的车型之一，但这家意大利车企已计划为2026款车型进行动力总成调整：这款跨界SUV将取消入门级四缸发动机配置，同时提高车型起售价——不过这并非全是坏消息。  

2026款Grecale Modena将成为品牌新的入门级车型，其动力系统升级为玛莎拉蒂双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机的低功率版本，最大输出386马力，较此前搭载四缸发动机的老款Modena提升60马力；而其售价与老款入门版保持一致，含1995美元目的地费用后为86,495美元（约合人民币62.5万元）。  

这一调整意味着玛莎拉蒂那款2.0升涡轮增压四缸混动发动机正式退出历史舞台。此前该动力总成提供两种调校版本，最大马力分别为296匹和325匹。高性能版Grecale Trofeo在2026款车型中保持不变，依旧搭载523马力的V6发动机，起售价119,495美元（约合人民币86.5万元）。

纯电版Grecale将继续供应市场，2026款车型续航里程提升至275英里（约443公里），较老款增加30英里（约48公里），这得益于新增的纯电车型四轮驱动断开功能，其起售价为121,290美元（约合人民币87.8万元）。  

今年早些时候曾有传言称， Stellantis集团正考虑出售这家处境艰难的超豪华品牌，玛莎拉蒂当时对此予以强烈否认。数据显示，该品牌今年前三个月销量暴跌48%，截至9月底全球交付量下降14%。  

此次动力总成的小幅调整或许不足以扭转品牌销量颓势：额外的动力输出固然诱人，但也伴随着门槛提升——2025款Grecale入门版起售价为79,895美元，2026款入门门槛提高约7,000美元（约合人民币5.1万元）。  

消费者是否会为双涡轮增压V6发动机的加持而接受涨价，目前尚不确定。尽管8.6万美元的价格能买到V6动力，确实让这款车型的性价比更具说服力，且动力总成更契合玛莎拉蒂的品牌调性，但对于一款五座家用跨界SUV而言，这一价格仍属高位。