捷豹近期的品牌重塑引发强烈批评。粉丝们对该品牌颇具争议的广告宣传活动表示抵制，且对00型概念车的评价——多数为负面。如今，有报道称该公司正以此为由解雇长期任职的设计总监格里·麦戈文（Gerry McGovern）。

据《Autocar》杂志及印度版《Autocar》报道，麦戈文于上周初“被护送离开办公室”。我们已联系捷豹寻求置评，该公司发言人向Motor1证实：“关于我们已终止与格里·麦戈文雇佣关系的说法不实。”

此消息传出之际，距捷豹路虎（JLR）前首席执行官阿德里安·马德尔（Adrian Mardell）退休尚不足一周。新任首席执行官PB·巴拉吉（PB Balaji）此前担任塔塔汽车（Tata Motors）财务主管，在马德尔退休后接任该职位。巴拉吉拥有32年行业经验，其中在捷豹路虎母公司塔塔汽车任职超过10年。

尽管除捷豹官方回应及媒体报道外，麦戈文传闻离职的具体细节仍寥寥无几，但巴拉吉似乎有意推动捷豹路虎进行变革。考虑到此次捷豹品牌重塑引发的负面反馈，这一举措并不令人意外。

麦戈文已在捷豹和路虎品牌效力21年，打造了捷豹路虎产品矩阵中多款热门车型，包括揽胜极光（Range Rover Evoque）、揽胜星脉（Range Rover Velar）、路虎卫士（Land Rover Defender）以及现代揽胜系列（modern Range Rover line）。此外，颇具争议的00型概念车也由其领导的设计团队操刀。

麦戈文的职业生涯始于奥斯汀罗孚集团（Austin Rover Group），曾主导MG EX-E概念车、MG F跑车、路虎神行者（Land Rover Freelander）等热门量产车的设计工作。之后他加入福特，助力林肯-水星（Lincoln-Mercury）品牌复兴。

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