作为保时捷旗下性能最强的车型，911 GT3即将因两款倍耐力全新定制轮胎迎来进一步升级。这家意大利轮胎制造商已为整个911系列配备P Zero系列轮胎，此次专为保时捷这款最硬核的车型打造了两个版本：P Zero R和P Zero Trofeo RS。

保时捷911 GT3 RS原厂已标配倍耐力Trofeo RS轮胎，这款轮胎是赛道日爱好者心中的标杆产品。而全新P Zero R则面向需兼顾公路行驶的911 GT3车主，其定制橡胶配方能在多种路面提供强劲抓地力，尤其优化了湿地性能——这正是此类高性能轮胎常见的短板。

倍耐力为P Zero R设计了全温度、全气候稳定的性能表现，即便轮胎未达到理想工作温度区间也能发挥稳定。前后轮胎采用两种不同的橡胶配方结构，进一步提升911 GT3的动态表现：前轮侧重灵敏度与精准度，后轮则能提供足够强度和稳定性，以应对水平对置发动机的高负荷与车型的动态底盘特性。

对于以赛道驾驶为主的车主，倍耐力还提供P Zero Trofeo RS轮胎。它是倍耐力产品线中最极致的街道合法轮胎，专为高强度赛道驾驶场景打造，能在连续圈速中保持稳定抓地力与行驶稳定性。

倍耐力工程师从911 GT3 RS的合作中积累了丰富经验，将这些技术经验直接应用于911 GT3的定制轮胎研发，最终打造出耐久性更强的半热熔轮胎，即便在负荷快速变化时也能保持稳定。

尽管P Zero Trofeo RS最初为911 GT3设计，但在保时捷其他车型（如Taycan Turbo GT）上也表现出色，彰显了其通用性——即便对于高性能电动车也同样适用。

这两款专为911 GT3打造的轮胎均属于倍耐力“精准适配计划”，该计划专注于为每款车型开发定制轮胎。轮胎带有“N标识”，代表与保时捷联合研发，专为911 GT3量身打造。

借助与米兰比可卡大学及布罗伊贝格研发中心合作开发的先进仿真工具，倍耐力将这些新轮胎的研发时间缩短了高达30%。同时，公司还减少了所需的实体原型胎数量，让此类超高性能轮胎的生产更高效、更快捷。