21世纪初，保时捷首款卡宴SUV与品牌备受追捧的跑车一同登陆展厅时，曾被纯粹主义者视为“亵渎经典”。这款车很快成为保时捷最畅销的车型，并衍生出众多版本——包括405马力的GTS车型，定位介于385马力V-8发动机的卡宴S与500马力双涡轮增压V-8发动机的卡宴Turbo之间。初代GTS同样搭载强劲V-8发动机，最引人注目的是它提供三踏板布局和六速手动变速箱。如今，借助保时捷Sonderwunsch（特殊定制）项目，一辆2009款卡宴GTS手动挡被修复至超越原厂的状态。

照片中的这辆卡宴归一位美国企业家所有。他将自己的原厂SUV（据报道行驶里程约5万公里）交给了保时捷工厂翻新团队。这是该团队首次处理非经典跑车或卡雷拉GT这类稀有车型的项目，但他们并未区别对待，最终将这辆09款卡宴GTS打造成了一件绝美之作。车主表示，他的设计灵感源自保时捷911 Spirit 70特别版——该版本是对20世纪70年代的致敬之作。他还要求Sonderwunsch团队保留SUV的拖车钩，因为这是他实现“驾驶清风房车穿越迪拜附近沙漠”梦想的关键。

修复工作完成后，这家德国汽车制造商于上周末在中东地区的“保时捷经典盛会”上展示了成果。这辆焕新的GTS采用定制漆面“黑橄榄色”，与搭配厚实全地形轮胎的黑色轮毂相得益彰。车内大部分表面选用独特的“英格兰绿”真皮材质，源自“定制真皮”选项。而最令人称道的设计，是座椅嵌入部分和手套箱内部采用的黑/橄榄绿帕夏花纹。

尽管初代卡宴并未获得多数保时捷跑车那样的追捧，但它在品牌历史中无疑占据重要地位。如果有人愿意耗资修复一辆卡宴，我们很庆幸这是一辆手动挡车型。