发动机小型化搭配复杂涡轮增压系统的时代，似乎即将落幕。本田宣布，正在研发一款全新V型6缸发动机，该发动机将成为其下一代混动系统的核心组成部分，为北美市场未来的大型混合动力汽车（HEV）提供动力。

这款新动力总成将于2027年上市，主打“强劲驾驶性能与高拖拽能力”。目前尚未公布该混动系统的具体动力参数，但本田现款3.5升V型6缸发动机（搭载于奥德赛、飞行员、山脊线车型）可输出285马力，最大拖拽重量达5000磅（约2.27吨）。

若本田希望其混动车型的燃油经济性较现有燃油版提升30%，这款新发动机的动力输出可能会略低于现款。不过该公司同时计划将全油门加速性能提升10%以上，因此并非单纯追求燃油效率。

目前尚不清楚这套新混动系统将搭载于全新车型还是现有改款车型。本田近期已对飞行员车型完成更新，而现款山脊线和奥德赛则已接近产品生命周期末期。

本田此前已宣布，正研发1.5升和2.0升两种排量的全新四缸发动机，用于未来混动车型，这意味着燃油发动机并未退出舞台。不过车企正通过电气化技术提升效率，减少对汽油的依赖。

近几个月来，凯迪拉克、宾利、宝马等多家车企均宣布了燃油发动机的新研发计划。随着美国电动汽车销量陷入停滞，各大厂商正逐渐向燃油动力回归。

本田此次V型6缸发动机的发布，是其多项新技术发布会的一部分。该公司还展示了将于2027年推出的下一代中型车平台，该平台较现款车身结构更坚固、重量更轻。

若本田这款新混动系统能在两年内上市，其搭载车型有望很快与消费者见面。