我们此前已经多次撰文解读下一代马自达MX-5（Miata），尽管这款经过全面换代的敞篷跑车短期内并不会推出。要知道现款ND世代车型至今已经问世十余年。在如今竞争白热化的汽车市场，车型老旧通常是短板，但对MX-5而言，悠久的产品生命周期反倒成了优势。这款小巧轻盈的跑车凭借纯粹的造车理念俘获了无数车迷的心，让人们重温燃油车机械时代的驾驶本真乐趣。

数月前，马自达欧洲设计总监乔·斯滕尼特透露，全新一代MX-5还要再等数年才会正式上市。而新车问世之时，或许也将标志着这款经典跑车燃油时代走向落幕。汽车资讯媒体《Car Expert》援引马自达澳大利亚公司首席执行官维内什·宾迪的消息称，据几位数月前到访澳洲的马自达总部高管透露，第五代MX-5大概率会是该系列最后一款搭载燃油发动机的车型。

“今年早些时候，一位来访的总部高管向我们确认：新车一定会推出，但具体上市时间暂无法透露。他同时暗示，这一代车型或许会是MX-5系列最后一款内燃机版本。”

全新MX-5将搭载排量更大的发动机

通过马自达内部多位高管的透露，官方已经释放出NE世代新车的多项核心信息。下一代MX-5预计将换装排量更大的动力总成，也就是即将推出的创驰蓝天Z系列2.5升发动机。新车依旧坚持自然吸气布局，动力经由6速手动变速箱传递至后轮。

尽管当下车企必须搭载越来越多强制标配的安全配置，马自达仍计划将新一代MX-5的整备质量控制在1000公斤以内，这无疑是一项极具挑战的目标。如果为了满足日趋严苛的排放法规，新车需要加入电气化相关配置，想要达成这一整备重量目标更是难上加难。目前马自达尚未确认是否会为新车搭载轻混系统，但NE世代MX-5大概率需要借助电气化辅助来降低二氧化碳排放量。

全新MX-5最早2028年才有望亮相

从现实角度来看，我们何时才能等到这款新车？创驰蓝天Z系列发动机要等到2027年末才会率先搭载在混动版CX-5量产车型上，这也意味着下一代MX-5最早也要到2028年才能正式发布。参考NC、ND两代车型超长的产品生命周期，这一代新车大概率会在2030年代持续服役。

不过这款跑车在欧洲市场的未来依旧充满不确定性：欧盟要求区域内车企在2035年，将车辆二氧化碳排放量较2021年削减90%。希望马自达能通过技术优化让MX-5符合法规要求，保住这款经典车型在欧洲市场的席位。但现阶段马自达旗下纯电动车型储备不足，难以对冲燃油车型带来的高碳排放压力。