丰田近期做出调整，旗下多款曾经提供燃油版本的车型——包括凯美瑞、兰德酷路泽、RAV4、红杉以及赛那，如今仅提供混动动力总成版本可供选购。这套策略目前收效显著，也让丰田的主要竞争对手之一，开始考虑在自家产品矩阵中采用相似的布局思路。

现代汽车澳大利亚区总裁加文·唐纳森在接受《汽车专家》网站采访时透露，品牌正计划将旗下主流车型全面切换为纯混动动力配置，并表示丰田的混动转型之路“成效斐然”。他说道：
“我们会不会考虑让主流车型更多推出混动版本？我认为这是大势所趋。从传统内燃机车型逐步转向混动、纯电动车型，已是必然选择。”

在美国市场，丰田目前仍有7款车型同时提供燃油版与混动版，另有8款车型仅推出混动版本。若将卡罗拉两厢版与GR卡罗拉算作两款独立车型，丰田在售的纯燃油车型仅剩4款。

现代汽车的混动发展战略

在此之前，现代的动力布局策略与丰田存在差异：品牌在大力冲刺全面电动化的同时，兼顾布局混动、插电混动、氢燃料电池以及传统燃油多款动力路线。此番表态，也是现代首次正式释放逐步淘汰传统燃油车型的关键信号。

这位澳大利亚区总裁的表述也留有一定余地：“现阶段我们仍有部分在售燃油动力车型，除非能找到替代方案，否则我们需要权衡，这些车型是否还要继续保留在产品阵容里。”

现代当前在售车型中，尚未有仅提供混动版本的车型；不过和丰田类似，品牌目前仅有四款纯燃油车型：昂希诺、伊兰特N、圣克鲁兹皮卡以及瑞纳。从定价角度来看，性价比偏高的小型车型保留燃油动力具备合理性，但索纳塔、胜达、帕里斯帝这类中大型车型，完全有条件转型为全系仅提供混动版本。