昨日奥迪正式发布第三代Q7，欧版与北美版的动力配置出现巨大差异。在欧洲市场，消费者暂无其他选择：这款豪华SUV上市初期仅提供搭载轻混系统的3.0升V6涡轮增压柴油发动机；而作为奔驰GLE同级竞品，美版新车则配备双涡轮V6与V8汽油发动机。

看到欧洲版Q7仅单一柴油动力，我们想必和你一样意外。柴油车在欧洲市场早已日薄西山：2010年代中期曾占据新车销量半壁江山，风光无限，如今份额大幅暴跌。今年前四个月，柴油新车上牌量仅占全部新车登记总量的6.7%。

我们随即向奥迪官方求证，为何全新一代Q7欧洲首发只搭载TDI柴油动力。品牌发言人表示，尽管柴油市场整体持续走下坡路，但品牌仍优先推出这套动力总成，只因预判它会成为当地消费者的主流选择。

“我们会根据各地用户需求，优先投放对应市场最走量的动力版本。在欧洲，主推两款V6 TDI柴油发动机，最大功率分别为295马力、241马力，两款机型均搭载增强型轻混系统，可额外输出24马力辅助动力。”

柴油先行，汽油、插混版本后续落地

如果你觉得柴油时代早已落幕，奥迪已规划补充产品线：2026年末至2027年初，欧洲市场将新增V6汽油版车型，同期还会推出插电混动版本。大众集团旗下多款六缸、八缸插混车型早已量产，推出混动Q7也在意料之中。

目前奥迪尚未确认欧洲市场是否会引进V8动力的SQ7性能版；该车型会同步登陆北美，其4.0升V8发动机可输出591马力。奥迪老车迷或许还记得，四环品牌早年曾在欧洲售卖V8柴油版SQ7，数年前才换成汽油动力，如今市场走向着实令人感慨。

自2005年问世以来，Q7一直是奥迪旗下尺寸最大的SUV，但这一局面即将改写。品牌全新旗舰Q9将于今年晚些时候首发，其豪华内饰内饰谍照已提前曝光。两款大型豪华SUV基于同平台打造，不过Q9会拥有更顶级的内饰用料与更宽裕的车内空间。

售价方面，德国市场低功率版全新Q7起售价87900欧元。预计半年后上市的V6汽油版，定价大概率会低于柴油车型。