假通风口、模拟引擎声、仿真排气管、虚拟换挡操作……接下来还会有什么？自然是仿真换挡杆。

汽车向来注重驾驶氛围感，而数字化为车企打开了广阔的创新空间。线控换挡系统在行业内并非新鲜事物，但现代汽车提交的一项专利，为这项技术带来了重大革新，旨在让消费者同时体验到两种变速箱的驾驶乐趣。

汽车资讯网站CarBuzz率先曝光了这份专利，其内容为一款全新线控换挡机构，可实现槽式手动换挡或传统自动换挡两种模式。该机构能完美适配现代的模拟换挡功能，这项功能已在纯电性能车艾尼氪5 N上广为普及。

这份美国专利（专利号US‑12624755‑B1）展示了一款带有多档位卡槽的换挡杆，它与变速箱无机械连接。自动模式下设有前进挡、倒挡和空挡；该机构的独特之处在于新增了离合器，按下后即可切换至手动模式，换挡杆在档位之间时还会触发空挡状态。

现代并非首个尝试融合变速箱与换挡机构的车企。

柯尼塞格的光速变速箱与啮合换挡系统与之原理高度相似，可在同一套变速箱内实现九速自动与六速手动切换；保时捷也曾为可切换手动、自动模式的变速箱换挡机构申请专利。