尽管通用汽车旗下四大品牌的产品线已被SUV和皮卡占据主导，但这家汽车巨头仍为传统轿车保留了一席之地。去年秋季，凯迪拉克证实正在研发新一代CT5轿车；上月又有报道称，别克正打造一款面向美国市场的全新轿车。据《汽车新闻》最新消息，这款别克轿车、凯迪拉克CT5之外，还将迎来新一代雪佛兰科迈罗跑车，其投产时间或将比外界预期更早。

《汽车新闻》援引通用汽车一家核心供应商匿名消息人士的说法，这三款车型将共享同一平台，均在密歇根州的兰辛大河装配厂生产。该厂目前负责生产凯迪拉克CT5与CT4，其中CT4将在未来数月内停产。科迈罗此前也在此生产，直至2024款车型停产后生产线关停。

记者已就此事联系雪佛兰与别克方面。雪佛兰暂未回应，别克发言人则拒绝发表评论。

该消息人士还透露，CT5与科迈罗将于2027年秋季投产，两款车型年总产量计划在6万至7.5万辆之间。别克新轿车的具体投产时间尚未明确，但通用已向核心供应商发出该车型核心零部件的报价需求。

报道未披露科迈罗、别克轿车及CT5的更多细节，但预计三款车将沿用升级后的Alpha平台——现款CT5、CT4以及上一代科迈罗均基于该平台打造。凯迪拉克此前确认新一代CT5将搭载燃油动力，三款车型大概率均采用内燃机而非电动化方案。

CT5与科迈罗的高性能版本仍有望配备V8发动机。通用去年向纽约州布法罗一家工厂投资8.88亿美元，用于生产新一代小排量V8发动机。当时通用称该发动机将用于全尺寸皮卡与SUV，而此后又宣布为2027款科尔维特Stingray和Grand Sport搭载全新6.7升V8发动机，这款发动机的衍生版本或有望搭载于新一代科迈罗及CT5-V Blackwing车型。

若别克轿车的消息属实，这将是别克自2020款君威停产后，首次在美国市场推出非SUV车型。君威后期已从轿车转型为掀背车型。基于Alpha平台也意味着这款别克轿车或将采用后轮驱动——别克上一款后驱轿车还是1996年停产的路霸，仅2004至2007年间推出的短生命周期Rainier SUV提供过后驱版本。

目前相关细节仍十分有限。但若CT5与科迈罗2027年投产的消息属实，未来一年里，通用这三款全新美系轿车将陆续释放更多信息。希望这款别克轿车能借鉴通用中国前瞻设计中心打造的别克Electra Orbit概念车，融入上世纪50年代的太空时代设计风格。