十二缸发动机的落幕征兆早已显现，如今终于正式官宣。梅赛德斯-奔驰将在欧盟市场全面停产V12发动机，这款6.0升双涡轮增压机型因愈发严苛的排放法规正式退出欧洲市场。奔驰发言人在向Motor1发布的声明中表示，即将落地的欧7排放标准，是这款十二缸旗舰动力告别欧洲大陆的核心原因。

并非只有欧盟市场告别这款M279型V12发动机。遵循欧盟车辆一致性证书（CoC）标准的国家，也将无缘奔驰这款排量最大的燃油发动机。冰岛、列支敦士登、挪威等非欧盟国家同样不再提供V12车型，此外，印度及其他地区也将告别这款问世十余年的发动机。

奔驰官方表示：“我们的核心目标，是让梅赛德斯-奔驰及梅赛德斯-迈巴赫全系车型满足客户的最高需求。我们持续迭代车型与动力总成，针对特定市场定期优化产品阵容，同时严格遵守包括欧7在内的所有现行法规。”

“正因如此，在欧盟、遵循CoC标准的市场，以及印度等其他部分市场，升级后的V8发动机将成为全新旗舰动力。其最大功率可达450千瓦（603马力），与现款V12发动机性能完全一致。我们坚信，这款发动机能为迈巴赫车型匹配应有的驾乘舒适性与动力表现。”

奔驰V12发动机将在部分市场保留

迈巴赫的核心市场——中国、美国及中东地区，将继续搭载V12发动机。值得注意的是，S680的命名将在全球统一使用，即便部分市场换装V8发动机、部分区域保留V12机型。此举的逻辑在于，新款V8发动机的动力参数已与十二缸机型持平。

不过美国市场发售的迈巴赫S680仍具备优势：其V12发动机最大功率621马力，比V8机型高出18马力；峰值扭矩664磅-英尺（900牛·米），相比八缸发动机多出37磅-英尺（50牛·米）。

十二缸轿车：现存寥寥无几

搭载十二缸发动机的轿车本就自带顶级豪华光环，而到2026年，这类车型已所剩无几。宾利飞驰W12版本已停产，大众辉腾、奥迪A8的十二缸车型更是早已成为历史。宝马在上一代7系停产时便告别了V12发动机，不过该机型仍搭载于劳斯莱斯古思特与幻影车型上。

全新V12版迈巴赫S级S680的售价尚未公布，但鉴于十二缸轿车的稀缺性，这款车大概率会成为同类型车型中定价最低的一款。即便如此，参考上代车型在美国市场245750美元的起售价，新车售价大概率仍将突破25万美元。