本月早些时候，本田宣布取消在美国基于全新平台打造三款电动汽车的计划，彼时外界便立刻预判，这将给Afeela项目带来致命打击。索尼与本田的合资公司原计划在本田俄亥俄州工厂生产这款电动轿车，不过该公司初期曾表态项目“仍按正常流程推进”。但如今，索尼本田移动出行正式证实了外界的猜测：Afeela 1轿车的研发与上市计划已全面终止。

索尼本田移动出行还曾在2026年国际消费电子展（CES）上公布了第二款Afeela车型——一款SUV，该车基本可视为该品牌电动轿车的高底盘版本，原定于2028年推出。在官方声明中，索尼本田移动出行表示，这款车型的研发工作也同步叫停。

索尼本田移动出行称，暂停两款规划车型研发的决定，是索尼与本田双方磋商后的结果。公司表示，本田缩减电动汽车相关布局，意味着Afeela项目将无法使用“原本计划由本田提供的部分技术与资源”，因此索尼本田移动出行“判定已无法按原计划将车型推向市场，项目不具备可行的推进路径”。

Afeela 1最初于2023年CES以原型车身份亮相，2025年CES发布正式量产版参数，原计划2026年年中投产。尽管背靠两大科技行业巨头，Afeela 1的参数表现却令人失望。这套预计由本田提供的双电机动力总成，最大功率超400马力——数据不算差劲，但也毫无惊艳之处；其预计续航里程仅约300英里（约483公里），表现平平，再结合Afeela 1的定价，更让人大失所望：入门版Origin车型起售价89900美元，高配版Signature车型售价102900美元。

此外，Afeela 1的外观设计酷似电子游戏里的背景车型，也未能为其加分。索尼本田移动出行曾将高阶驾驶辅助系统与高性能车载电脑作为Afeela 1的核心卖点，但考虑到其平淡的外观设计与中规中矩的性能参数，这一卖点究竟能吸引多少消费者仍未可知。

尽管这一举措基本宣告该合资项目走向终结，但公司表示“将继续与索尼、本田磋商未来的业务规划”。与此同时，索尼本田移动出行将为所有已缴纳预订金锁定Afeela 1购车名额的消费者办理全额退款。由此来看，这家合资公司即便未来仍有存续可能，短期内也大概率不会推出任何产品。