2025年已成过往，各大汽车制造商纷纷盘点过去12个月的业绩表现。起亚就刚刚收官的年度销量情况，带来了一则喜忧参半的消息。一方面，该品牌全年全球交付量同比增长2%，达到313万辆，创下全新年度销量纪录；另一方面，这一成绩未达到其2025年设定的322万辆销售目标。

尽管未能达成既定目标，起亚的雄心依旧不减。依托新一代Telluride、Seltos等多款全新车型的上市，该品牌计划在2026年底实现335万辆的销量目标，这一目标具备较强的现实可行性。SUV车型是该公司2025年销量增长的核心驱动力，其中狮铂拓界（Sportage）以569,688辆的成绩位居销量榜首，赛图斯（Seltos）以299,766辆紧随其后，索兰托（Sorento）则以264,673辆的销量站上季军领奖台。

为冲刺2026年更亮眼的业绩，起亚正全力提升产能，同时将韩国本土市场的销量目标定为56.5万辆。作为参考，该品牌2025年在韩销量为545,776辆。在海外市场，起亚将2026年的销量目标定为277.5万辆，相较于2025年的2584238辆实现稳步增长。

军用卡车等特种用途车辆（SPVs）的销量统计单独核算。起亚计划在2026年售出1万辆该类车型，而2025年其销量仅为5,789辆。

起亚的姊妹品牌现代同样未能完成2025年销量目标。这家起亚母公司最初设定的销量目标为417万辆，最终实际交付量为414万辆。现代将2026年的销量目标定为416万辆。

即将推出的艾尼氪3（Ioniq 3）有望在入门级纯电车型市场中脱颖而出，成为爆款产品。不过，这款由“概念三号”（Concept Three）概念车演变而来的小型纯电车，要到2026年下半年才会正式上市，这意味着其上市对销量的全面拉动效应，预计要到2027年才能充分显现。