要说宝马近来在设计领域可谓势头正盛。至于这股设计风潮究竟是惊艳四座，还是略显“辣眼”，就得看各位读者的个人喜好了。但毋庸置疑的是，宝马的设计，正是无数人深陷极致汽车狂热的核心原因。

有多少人是伴着对E46款3系的喜爱长大的？或是近几年大热的F87款M2？而对于跑车爱好者而言，经典的E85款Z4是否也曾是你的心头好？你或许会以为这些经典车型都诞生于宝马慕尼黑总部，但实际上，它们几乎全都出自一家名为Designworks（设计工作室） 的公司之手。

这家总部位于洛杉矶的设计机构，打造的经典车型远不止上面提到的这些：E53款X5、I01款i3，以及惊艳世人的E31款8系都出自其手。除此之外，Designworks的业务范围还十分广泛，比如现款M碳纤维运动座椅、iDrive智能驾驶控制系统，甚至某款飞机的头等舱内饰，都有它的参与。

我有幸获得了一次私人探访该工作室的机会，得以窥见宝马汽车设计的幕后真相。单论一家公司能在短短十年间，相继打造出F80款M3和宝马XM这两款风格迥异的车型，就足以让人对它的设计故事充满好奇。

宝马的设计流程，始于一场三大核心设计工作室之间的竞标大赛。这三大工作室分别是美国Designworks、慕尼黑Designworks和上海Designworks。宝马内部也设有专属设计团队，但它不仅持有Designworks的多数股权，还将这三大工作室视为核心设计力量。每当需要打造全新车型时，慕尼黑总部便会发起一场覆盖所有工作室的设计竞标，最终的优胜方案将被推进至量产阶段。

宝马设计流程的独到之处在于，无论设计师资历深浅，优胜方案的设计者都能全程跟进，将设计从草图落地为实车。在多数设计机构中，方案敲定后，后续执行工作往往会移交至资深设计师手中。但在宝马，即便是入职第一年的新人，只要其设计方案拔得头筹，就能与公司其他团队并肩协作，主导完成量产落地的全部工作。

美国Designworks正是凭借这一机制，缔造了多款宝马标志性车型。以E46款3系为例，其设计就出自当时Designworks的两位负责人——埃里克·戈普伦与克里斯·班戈。从油泥模型制作，到量产方案敲定，再到推动车型最终落地的各项环节，均由美国Designworks一手包办。

此次我探访的并非诞生了E46款3系的纽伯里公园旧址工作室，而是全新的圣莫尼卡工作室，这里珍藏着许多承载历史的设计旧物。为了给视频观众保留一些悬念，我不便透露过多细节，但工作室办公区的角落绝对是我的最爱——那里存放着数十年来宝马个性化定制方案（Individual program）的全套资料。

宝马忠粉想必对个性化定制方案耳熟能详，而对于不太了解的朋友，这里可以简单科普：这是一项面向所有客户的专属定制服务。客户可从丰富的原厂车漆、内饰配色、缝线工艺、饰板纹理中自由选择，打造独一无二的专属座驾。如果你曾惊叹于保时捷的车漆定制服务，那宝马的个性化定制选装库同样堪称硬核。

在工作室几排看似普通的货架上，陈列着数千份车漆色卡与内饰材质样本，供客户挑选。那些让车迷魂牵梦萦的经典配色——拉古纳塞卡蓝、伊莫拉红、达喀尔黄，其原版色卡都静静躺在这些货架上。Designworks甚至还藏有上世纪90年代的初代内饰材质标准样本，从织物面料切片，到与书本大小相仿的塑料饰板样板，每一份样本都精准复刻了宝马座舱内可能出现的每一种材质纹理与色彩。