电车800V快充和双枪快充哪个更强?跑一趟长途,你就清楚谁好用了
我要问那些喷双枪快充的人,你们真的开过电车跑过高速或者长途吗?
充电桩不支持高功率
我今天开小鹏G9从湖北出发,跑到安徽的时候,在上一个服务区充电时,我发现充电桩四个位全空的,只有我一个人在充电。
然而,小鹏G9号称是800V平台,最大的充电功率可以超过300kW,但是无论你的充电功率有多高,如果充电桩不支持,那也是白搭。
我用的是国网的充电桩,功率只有60几kW,非常慢,对于一个纯电车电池达到100度的情况来说,这样的充电速度简直是无法忍受。
所以我只充了不到十分钟就赶紧拔了走人,但车子还有电,我就继续往下一个服务区。
双枪快充双倍效率
等我到了安徽的公岭服务区,特意看了一下那边的充电桩,这边有一些比较新的桩子,应该是新桩子,可以看到功率可以达到121kW了,这个桩子的额定输出功率是120kW,也就是说能够顶着这个功率走。
而我们去看了一下那边老的桩子,同样是120kW的额定功率,但实际上只能充到60kW,上不去了。
所以在这种情况下,我就很怀念当时开腾势N7的时候,那个双枪快充,你看现在充电桩这么多,全是空起的,这边这个新的就只有一台特斯拉和我开的小鹏G9在充。
所以在这种情况下,我用两根枪充,付两倍的费用,没毛病啊对不对。
而且两根枪充,即使每个60kW,我也能达到120kW,如果是用那边的每个120kW就能达到240kW,这是不是效率就高多了呢?
而且你本来需要充半个小时的,我现在15分钟充完了,我把空位置腾出来了,是不是效率翻倍呢?对不对?所以我就想不通为什么还有人喷双枪快充呢?
双枪快充可以解决充电速率慢
就是它这个东西,在当前情况下,尤其是充电桩很空余的情况下,大大可以提高了充电效率,是一个挺实用的东西嘛。
而且近几年,你想说小的全给拆了换成那个大的,你问问电网它愿意干嘛,投资成本都没收回来。
所以当前情况下,我觉得双枪快充是一个不错的解决方案。
你要是觉得我一个人占两个充电枪不道德,那我这个节假日多的时候,我用一个不就结了吗?空余的时候我用两个,这样效率不就高了吗?对不对。
用不用是你的事情,什么情况下用是你的事情,人家能够提供给你这个空的时候,是不是效率就高多了嘛?
总结
综上所述,双枪快充是一个提高充电效率的实用解决方案。在充电桩空余的情况下,使用双枪快充,可以大大缩短充电时间,提高效率,当然,是否使用双枪快充,是个人的选择和情况而定。