作为持续推动氢燃料赛车技术研发的一部分，丰田在本周末24小时勒芒耐力赛开赛前，于萨尔特赛道（Circuit de la Sarthe）发布了一款全新的氢燃料赛车原型车。丰田将其命名为GR LH2 Racing Concept，该车与品牌在世界耐力锦标赛（WEC）中参赛的GR010 Hybrid Hypercar采用相同底盘打造。

遗憾的是，除了确认氢系统和动力总成由丰田日本东富士技术中心（Higashi-Fuji Technical Centre）研发外，这家汽车制造商并未透露该系统的任何细节。而LH2底盘本身则由丰田位于德国科隆的Gazoo Racing工厂制造。

据motorsport.com报道，丰田WEC车队副主席、三届24小时勒芒耐力赛冠军中岛一贵（Kazuki Nakajima）表示，丰田的目标是“不仅测试内燃机，还要深入了解基础设施和燃料供给系统”。

中岛一贵称：“我们目前的主要目标是拓展氢燃料内燃机技术的可能性。”尽管他未确认LH2何时正式踏上赛道，但向媒体透露这一时间已“不远”。

世界耐力锦标赛（WEC）此前计划最早于2024年将氢燃料赛车纳入参赛阵容，但该计划已推迟至至少2028年。随着国际汽联（FIA）在本周于澳门召开的世界汽车运动理事会会议上批准了液态氢存储的新规则，这一目标如今有望成为现实。