我们离开了美丽的大理洱海,驱车前往玉溪。这次的路程大部分都是高速公路,穿越了十几个山洞隧道,路过了楚雄黎族自治州,还看到了红塔山集团。下午,我们体验了手工制作乳饼的乐趣,消散了长途劳累的疲惫。

今天,我尝试了Acc自适应巡航和动能回收拨片的组合使用,让我感到非常惊喜。在高速公路上,我驾驶50车型quattor自适应悬挂,最高时速接近150k/小时。我越来越注意到这款车的细节,特别是自适应悬挂的表现。在穿越隧道时,整齐漂亮的尾灯纵向排列,成为美丽的风景线,这当然也少不了矩阵大灯的强势亮相。 就整体能耗而言,我仍然非常满意。虽然ACC使双脚减轻了压力,但稍有能耗损失。但是,如果运用好动能回收组合操作法,就可以节省不少能耗。这让我感到非常惊喜,因为我一直担心能耗问题。

我认为只有亲身开过车才能真正理解它,所以在购车前我有很多顾虑。但是当我试驾了一下之后,发现我所有的担心都是多余的。因此,我建议大家都尝试一下这款车型。朋友们,你们一定不会失望的!