丰田4Runner向来以其坚定不移的耐用性和越野能力闻名。尽管我曾担心丰田可能会磨平这款基于卡车打造的SUV的棱角，使其更适合公路行驶，但值得庆幸的是，情况并非如此。

2025款4Runner是该车型迄今为止的最佳版本，它配备了急需的混合动力系统和舒适的座舱。当然，它在公路上的驾驶体验更出色，但当你驶离道路进入越野路段时，它的表现同样令人印象深刻。

优点

高效且扭矩强劲的动力系统

出色的越野能力

大幅改进的座舱

上一代4Runner是一款不错的车型，但其始终受制于陈旧的V6发动机和五速自动变速箱。丰田合理地解决了这一问题，标配了一台涡轮增压直列四缸发动机，可输出278马力和317磅 英尺的扭矩，并搭配快速换挡的八速变速箱。

丰田的i-Force Max动力系统将4Runner提升到了新的高度，它在发动机和变速箱之间增加了一个电动机，并在后备箱地板下配备了电池。总输出功率达到了健康的326马力和465磅-英尺。这些数据意味着强劲的加速和超车动力，以及整体更加平稳的驾驶体验。

尽管引擎盖下的动力系统有所变化，外观也有了新设计，但4Runner仍然采用了与Tacoma皮卡相同的传统车架式底盘。这意味着它仍然具备强大的越野能力。它配备了用于低速攀岩的两速分动箱，甚至还有一个后桥差速锁，以防车辆陷入困境。当我们将4Runner带到越野公园时，这些装备被证明非常有用，它轻松应对了我们设置的所有障碍。

虽然4Runner的外观和驾驶感受就像它本身一样，是一款坚固、强壮的越野车型，但其内饰却展现出更时尚的一面。尽管座舱并非完全豪华，但有许多易于使用的物理控制装置，以及运行在14英寸触摸屏和12.3英寸数字仪表显示屏上的完全现代化的信息娱乐系统。我们的测试车甚至还配备了无线充电板。当然，无线Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。

缺点

行驶质感不够精致

信息娱乐屏幕尺寸过大

价格有点昂贵

4Runner的车架式底盘非常适合牵引、越野以及在破损路面上行驶。但有时它的行驶质感可能会有些生硬。为了达到这种水平的性能，你必须在极致舒适性上做出妥协。就个人而言，我并不介意这种卡车般的行驶感受——它很有魅力，并且不断提醒你，如果你愿意，你可以放下手头的事情，前往任何地方。

不要误解我的意思，我喜欢漂亮、清晰的信息娱乐触摸屏。但可选的14.0英寸屏幕可能太大了。它完全占据了仪表板的顶部，稍微遮挡了我的前挡风玻璃视线。它过于显眼和突兀，以至于我建议买家避免选择它——尤其是因为你无法在上面观看视频。

如果你想充分享受这款新的4Runner，选择混合动力系统是必须的，但要准备好支付更高的费用。虽然仅配备内燃机的TRD越野版起价为50,640美元，但最便宜的混合动力车型，即你在这里看到的TRD越野版，起价为53,440美元。如果你不打算经常进行越野驾驶，你可以以低至42,220美元的价格购买纯汽油版的4Runner。