新能源上半场比电气化转型速度，看谁推出的车型多、速度快，下半场比啥？在我看来，是软硬件技术含量、智能驾驶等级，而且大前提是要够“安全”。

新势力推崇的L3、L4级智能驾驶，看起来很高大上，但不敢上路的痛点其实就在安全。

说到底，智能驾驶不是炫技，还是要为出行服务，而安全出行是永恒不变的话题。

如果从这上下两场的标准来看，沃尔沃汽车的电气化转型不仅有东西，而且很多。

论转型速度，它是豪华品牌中首个宣布全面电气化的车企，论安全智能驾驶，沃尔沃的全新旗舰纯电SUV——EX90在最近开幕的2023电子消费展（CES）上，也公布了最新的技术成果。

亮相2023 CES，沃尔沃EX90有哪些黑科技？

了解CES的就知道，这是全球最大的消费类电子产品展，影响力和科技含量都比较高。

那沃尔沃EX90跑去干啥？这次它和全球领先的科技公司谷歌、激光雷达独角兽企业Luminar牵手，亮出了几个黑科技。

沃尔沃汽车宣布将成为首个搭载谷歌高精地图的车企，进一步提升智能驾驶安全性，并逐步实现无监督安全自动驾驶模式。

此外，沃尔沃汽车也将继续加深和Luminar的技术合作，增强安全驾驶，早日实现安全自动驾驶的目标。

为了让纯电更安全，沃尔沃都准备了哪些大招？

实际上，目前沃尔沃EX90上搭载的这款Luminar激光雷达，堪称是天花板级别的硬件装备了。

它的优势在于探测距离更长，探测距离可达300米，而且它的识别率更高，在夜晚也能运行，可以感知远至前方120米处静止的黑色轮胎或是250米处的行人，在监测到有碰撞风险时，可以为驾驶员争取7.5秒的时间采取制动。

配合业内最强算力芯片——英伟达Orin芯片，高达254 TOPS的算力支持，能覆盖更多自动驾驶场景。

更安全、更领先的智能驾驶体验，沃尔沃EX90给你稳稳安排了。

秉持着把安全感拉满的原则，沃尔沃EX90在三电安全、内部安全上也下了猛料。

沃尔沃自研的BMS系统可以7X24小时不间断监测电池热失控问题，还能防止电池过充、直接断路、碰撞后高压快速下电，缓解用户对于纯电车型的电池安全焦虑。

此外，沃尔沃EX90还是唯一配备车内双摄像头的 DUS驾驶员感知系统的车型，可以随时监测驾驶员行车状态并及时提醒；当检测到特殊的情况，还能够通过降低车速、保持车道等操作，帮助车辆远离险境。

这几套组合拳下来，沃尔沃想要实现的“零碰撞”目标已经越来越近了。消费者们也能享受到科技进步带来的智能用车体验，和全家人安全出行。

写在最后

在电气化时代，“安全”依然是沃尔沃最鲜明的标签，难能可贵的是，沃尔沃一直在紧跟时代需求，不断丰富安全的内涵，从被动减少碰撞伤害，到主动避免碰撞，让出行多一分安全感。集智能与安全于一身的沃尔沃EX90，势必也将成为沃尔沃电气化转型的一把利刃，重新定义安全标准，构建沃尔沃的智能安全体系。