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中国新能源汽车安全发展:聚焦用户关注6大安全问题

中国新能源汽车安全发展:聚焦用户关注6大安全问题

发表于 2023-03-22 汽车产业观察网 责任编辑:刘慧

前 言

近年来中国新能源汽车产业驶入“快车道”,与燃油车形成强竞争关系,但新的问题和挑战也在逐渐浮现,补能基础设施不完善、用户充换电难、里程焦虑等问题亟待解决,同时伴随着频繁发生的新能源汽车事故,又进一步加深用户安全焦虑,挑战着消费者的购车信心,安全问题成为新能源行业发展底线。该报告从新能源不安全因素解析,根据用户对新能源车各方面安全度调研,结合当下舆论争议点,去探究新能源安全发展的应对举措。

新能源行业发展现状

新能源汽车发展势头迅猛但衍生诸多问题,安全问题尤为凸显

随着汽车新四化进程推进,新能源车在新的市场环境中优势凸显,碳中和政策的推出进一步驱动新能源市场发展,销量呈现快速增长态势,与燃油车形成强竞争关系。

但在新能源汽车高速发展下,很多问题也开始凸显,包括充电设施不足,充电时间长等,里程焦虑和安全焦虑更是成为新能源汽车发展的两大核心问题。其中安全问题为行业发展基础底线,成为新能源发展中的新关卡。

根据汽车之家研究院调研发现,有76.3%用户担忧新能源车安全问题。此外有超六成用户认为燃油车比新能源车安全,对燃油车的信赖度远超新能源车。

新能源车安全问题聚焦6个方面,且用户信赖感知差异大

综合近年来新能源车安全事故,新能源汽车安全主要集中在整车功能安全包括电池安全、智能驾驶功能安全、隐藏式门把手安全;信息安全;行车安全包括单踏板模式安全、车载大屏隐患安全等6大方面。根据用户对各方面安全度排名发现:

行车安全两大方面的信赖感知差异最明显:单踏板模式在6大方面安全的信赖度最低,有近六成用户认为不安全;踏板模式作为驾驶安全的重要部分,是多数消费者在选车时较为关注的点,相对对踏板模式的担忧度更高。而对车载大屏隐患的信赖度最高,仅三成用户认为不安全。

信息安全方面信赖度偏低:超一半用户认为不安全,仅次于单踏板模式安全。车企“用户数据泄露”事件时有发生,信息泄露或危及个人财产损失,重则车辆被黑客控制造成人身安全,进而加大用户担忧。

功能安全三大方面的信赖度感知趋同:电池安全、智能驾驶功能安全、隐藏式门把手安全三个方面的用户信赖度感知无明显差异,均有4成左右用户认为其不安全。当下新能源事故引发社会性事件中也更多集中在这些方面,形成舆情扰动,加深用户信任危机。 

新能源不安全因素解析

下面将根据用户对6大方面不安全度排名,依次进行不安全因素解析,并根据用户对各方面安全度态度和期望改善方向的调研结果,结合当下舆论争议点,去探究新能源安全发展的改善措施。

NO.1  单踏板模式安全

误踩是主因,车辆使用说明和新驾驶习惯的培养是关键

单踏板模式是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置,踩下踏板即加速,抬起踏板则是刹车,新的驾驶模式容易导致忘踩刹车或错踩油门的情况。

根据调研发现,新能源车主对单踏板模式的接受度比非新能源车主高,未有过使用体验受网络影响较大,或加深用户担忧。特斯拉车主对单踏板模式的安全隐患更加乐观,仅有23%认为不安全;同时年轻用户对单踏板模式的接受度高,老司机驾驶年限长,驾驶习惯难改变,对新模式更担忧。

目前仍有很多新能源用户不理解单踏板模式,也有很多老司机已经形成了燃油车驾驶习惯,肌肉记忆一时难以更改,遇到紧急情况很容易误踩踏板。对于车企来讲,强化车辆使用说明,做好市场教育是关键,用户新驾驶习惯培养需要时间。

NO.2  信息安全

个人信息泄露和行车被控制担忧度高,但仍愿意共享数据以提高行车安全

近年主机厂信息泄露事件频发,客户数据泄露、汽车系统遭受侵入、服务中断等问题不断,加剧信息安全风险。

用户对信息安全的担忧仅次于“单踏板模式”,55%用户认为不安全;国内个人信息泄露事件早已屡见不鲜,这也成为汽车消费者最担忧的汽车数据隐患。其次,关乎车辆运行安全的“车辆被黑客供给失去控制”排名第二。

虽然用户对信息安全担忧度较高,但与车企共享数据意愿高,有近七成用户愿意共享数据。其中用户更愿意共享车辆行驶数据,希望车企通过数据优化提升行车安全;涉及个人信息的手机相关数据共享意愿较低。

NO.3  电池安全

电池热失控是电池起火主因,碰撞起火隐忧大

近年来新能源火灾事故率持续增长,据统计2021年新能源火灾率是燃油车的2-3倍,,起火多由动力电池问题引起。电池短路,老化、过度充放电、碰撞及高温环境等情况都容易导致电池热失控发生起火事故,且用户对电池碰撞和高温造成热失控最为担忧。

根据调研,非新能源车主、男性、40岁以上人群对电池信赖度较低。用户对电池安全的认知更大程度上受到汽车品牌、汽车保有量等因素影响,比亚迪凭借超高汽车销量,获得超55%的用户认可。经过安全测试和有先进技术的电池更受用户信任。

目前车企更倾向于使用耐高温性更强的磷酸铁锂电池,从技术路线上提升电池安全。同时也可采取积极公布撞击实验数据,加大宣传健康使用电池方法等举措,进一步增强潜客对于电池安全的认知,培育车主健康充电的习惯。

NO.4  隐藏式门把手安全

软硬件协同原理及嵌入式设计安全隐患大

隐藏式门把手工作原理需要软硬件协同工作且为嵌入式设计,事故发生时,一旦电机或电脑元件发生撞击,无法通电,门把手则无法弹出,救援人员缺少着力点施救很容易错过黄金救援期,增加车内人员生命危险。

用户对隐藏式门把手安全度感知方面,新能源车主及年轻用户对隐藏门把手的接受度更高。

同时我们调研了比亚迪和特斯拉车主使用体验发现,特斯拉车主对隐藏门把手的安全隐患更加乐观,仅有17.8%认为不安全。2022年底特斯拉在新款车型中对隐藏门把手问题进行了改进,增加了后排车门手动释放装置,以应对紧急发展情况,及时优化配置,进一步提高了用户信任度。

目前有两种主流解决方案来规避隐藏式门把手安全隐患。一是同时配备机械和电子两套车锁系统,里外都可实现机械方式打开;二是车辆需具备碰撞自动解锁的安全机制,保障事故时电控门锁保险处于打开状态,方便施救。

NO.5  智能驾驶功能安全

辅助失灵和营销失真,加深信任危机,成熟技术和数据验证是信任基础

目前“智能化不足”是制约智能驾驶安全发展的关键因素,主要由于感知端的识别精度及算法对场景的处理能力受限。

根据调研,用户在目前技术较成熟的自动泊车、高速场景等使用率高,更加信任其智能驾驶功能使用;在技术尚不成熟如冰雪场景使用率低,信任度也低;另外城区拥堵环境是用户使用智能驾驶功能较依赖场景,但目前用户信任度偏低,城区复杂环境的关键技术有待突破。

根据新能源汽车品牌信赖度调研,比亚迪和特斯拉高销量品牌的信赖度最高,同时用户更信任经过大量数据验证的智能驾驶,或许认为高销量品牌经过了更多验证,对其信任度高。

对品牌安全信赖度方面,不同性别用户也存在差异,男性用户更信赖传统品牌,女性用户更信赖新能源品牌。

我们对自动驾驶的发展路线和前景也进行了调研,超一半用户对激光雷达感知路线更看好,且对自动驾驶发展前景也持乐观态度,超四成用户认为10年内可实现完全自动驾驶,且越年轻用户对自动驾驶发展越看好。

当下复杂的功能体验、失真的营销手段和事故责任归属问题等舆论争议较大,加大智能驾驶安全和信任边界,为提高智能驾驶安全性,车企正以自研和合作方式积极布局以补足自动驾驶能力,国家也在逐步完善智能驾驶政策推进产品规范化管理。此后在加强智能驾驶安全技术同时,也需强化用户对智能驾驶功能使用安全科普教育,提升用户使用安全感。

NO.6  车载大屏安全

大屏和触屏操作不便是造成安全隐患的主因

由于车载大屏的普及度逐渐提升,全触屏操作系统便利性在逐步提升,但目前仍会影响驾驶、减慢驾驶员反应时间;同时由于车载屏幕数量越来越大、面积越来越大,高亮度屏幕可能造成驾驶员注意力分散,从而引发安全隐患。

但仅有三成用户认为车载大屏不安全,越年轻用户对车载大屏设计接受度越高。

结语

我国新能源汽车产业正迈入规模化、高质量发展的新阶段,如果说智能化是当下新能源发展的方向之一,那么安全则是汽车企业发展必须坚守的底线。为了守住安全底线,车企在提高技术硬实力同时,也需进一步提高安全责任意识,树立安全发展理念,把安全措施落到实处,让新能源汽车安全水平得到提升和保障,从而增强消费者的安全感,为新能源汽车行业营造良好的市场环境。(文/汽车之家研究院)