为豪华大七座SUV市场的开创者和引领者，汉兰达始终以“无界限”的品牌精神，不断突破、不断革新、不断超越，持续为用户提供超越期待的产品与服务，与新生代精英共赴自由与美好。随着汉兰达产品体系进一步完善，汉兰达品牌也与时俱进，持续引领豪华大型SUV新浪潮。

此前不久，笔者在千年古都西安抢先试驾了全新汉兰达380T。全新第四代汉兰达在原有双擎混动热销的基础上，新增380T涡轮增压动力，构建双擎混动和涡轮增压“双动力”标杆，进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求。

外观设计方面：时尚简约，与双擎版无区别

汉兰达是一款我非常熟悉的车型，几乎每一代国产车型都进行了试驾。在我看来，全新汉兰达380T的外观设计，和之前的双擎版没区别——前脸沿用了大尺寸进气格栅，内部为精致的飞翼式镀铬造型，格栅外仍旧是镀铬材质装饰。前大灯灯组造型狭长，内部采用LED光源，带有光感式智能前大灯系统。

全新汉兰达380T的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。车身侧面看起来大气而灵动，腰线和车顶的线条走向均非常平直，尾部大面积尾灯配合运动化下包围设计，很有立体感。

内饰配置方面：传统的豪华感和科技感

内饰方面，也与现款车型基本保持一致，坐进车内，首先映入眼帘的，仍旧是12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表盘和多功能方向盘等。

新车还是2+3+2座椅布局。主驾驶座椅支持8向电动调节，带有电动腰靠、座椅记忆以及智能进出功能，功能丰富让驾驶者长途驾驶非常舒适。此外，前排座椅带有加热、通风功能，夏季与冬季出行都非常实用。

新车全系标配7个SRS空气囊，全面提升车辆安全性。另外搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全丰田规避碰撞辅助套装，可以实现前方行人识别、0-180km/h全速域自动跟车、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等，近乎准L2级自动驾驶水平。

动力操控方面：平顺而舒适，可家用可越野

重点要说的当然是全新汉兰达380T的动力性，这也是本次试驾的核心。

从参数来看，它搭载2.0T发动机，最大马力提升28匹达到248匹马力，而峰值扭矩则从之前的350N·m提升至380N·m。另外，所搭配的8AT变速箱齿比范围更大，传动效率更高，这提升了燃油效率，油耗也同步有所下降（工信部数据为8.7L/100km）。

在13朝古都西安的环城高速、市区道路、乡村公路以及著名的骊山十八弯山道、甚至专门的越野场地上，全新汉兰达380T实际开起来动力非常流畅。尤其在山路上坡提速时，深踩油门让涡轮增压介入后，会有明显的动力提升。而与之搭配的E-CVT变速器在加速过程没有明显的顿挫，整套系统配合下来，新车的动力输出平顺且浑厚。

当然，其优秀的驾驶舒适感仍旧让人赞不绝口，尤其是方向盘的转向力度依然轻盈，所以它依旧还是那款日常驾驶非常轻松的SUV。但动力的提升，也让全新汉兰达380T具备了越野性能，可以轻松应对很多复杂路宽。

毫无疑问，这样的变化依旧体现了汉兰达提倡的5+2+7HIGH生活方式。即：5天工作日，它是时刻陪伴守护的默契伙伴；2天周末时光，它能够载上家人朋友来场说走就走的户外露营；7天小长假，带上行囊，纵情山水，探索不一样的风景。

试驾点评：

汉兰达是国内大7座SUV的标杆车型，国产13年来一直凭借着优秀的空间和实用的性能，引领中大型SUV风向和销量，被视为SUV界的神车。全新第四代汉兰达380T的推出，将和2.5L双擎动力版形成双车组合，给钟爱它的人们带来更多的选择，让SUV多元化使用环境得到充分覆盖。通过这次试驾，我个人认为，不管你是选择双擎动力还是选择380T，都是高价值的理性之选。