三年前奔驰便官宣计划，打造尺寸更小、定价更亲民的迷你版G级越野车。2023年9月慕尼黑国际车展官方放出预告图后，这款全新硬派越野收获了一堆昵称：小G、迷你G、少年G。奔驰官方自身采用小写“g-Class”命名，以此和正统大号G级区分，但始终未公布新车上市时间。

种种线索都指向2027年正式发布，而这款经典越野Geländewagen的小弟车型，届时车身铭牌或许会标注“匈牙利制造”。欧洲汽车新闻援引奔驰内部知情人士消息，这款小型G级将在凯奇凯梅特工厂组装。尽管奔驰从未官方公布该车投产厂址，外界此前普遍猜测它会和CLA四门轿跑一同在德国拉斯塔特工厂下线。

大家此前的推测其实合乎逻辑：这款小写g-Class预计将和线条流畅的紧凑型豪华轿跑CLA、以及其实用猎装版共享同一生产平台。而如今传闻选定匈牙利工厂生产，核心原因是奔驰想要压缩生产成本。相较德国拉斯塔特工厂，凯奇凯梅特厂区运营成本更低，品牌打算将迷你G放在海外工厂生产，而非本土厂区，以此缩减开支。

不过想要节约成本，奔驰先要投入重金。品牌将斥资10亿欧元扩建凯奇凯梅特工厂，扩建后年产能最高可达40万台，这座工厂也将成为奔驰欧洲生产网络中规模最大的厂区。报道显示，匈牙利工厂未来产能将占到奔驰欧洲总产量的30%，是当前占比的两倍。为完成扩建与增产，奔驰计划新增约3000名员工，厂区总员工规模将达到7500人左右。

理论上来说，若放弃德国本土、转至匈牙利生产这款小写g-Class（最终定名暂未敲定），整车终端售价有望下调。当然前提是奔驰愿意把节约下来的生产成本让利给消费者。那么这款车实际产品力如何？它的越野性能肯定无法和全尺寸正统G级相媲美，但结合产品定位判断，它的非铺装路面通过能力会远超尺寸相近的GLB。奔驰高管康林松曾称这款小写g是“全新自研车型”，由此推断它和GLB的技术关联并不会像大众想象中那么深。

小写g级将推出燃油版与纯电版

无论最终落地在哪座工厂生产，这款新车的起售价预计会比最初规划更低。奔驰原本计划仅推出纯电版本，但美国经销商说服品牌增设燃油动力版本。当下燃油车与电车价差虽持续缩小，在德国市场，轻混版GLB仍比纯电版便宜约4000欧元。

这款新车定价大概在什么区间？可以肯定的是，它会比起售价46868欧元的GLB贵上不少；同时价格会远低于正统G级——后者起售价127591欧元，价格是GLB的2.5倍以上。若正如奔驰管理层所言，该车是完全全新开发车型，它的定价大概率会高于奔驰现有全系紧凑型车型，同时又不会和正统G级的售价区间形成重叠。