一年多前，宝马M2 CS一举超越奥迪RS3，成为纽博格林北环赛道最快量产紧凑型性能车。这款竞技版M2以7分25.5秒跑完“绿色地狱”，成为同级别首款跑进7分30秒大关的车型。但宝马认为仍有提升空间，想要进一步拉开与奥迪7分33秒圈速的差距。

今年5月22日，宝马再度征战北环赛道，本次测试方案大有不同。品牌并未派出M2 CS，而是搭载全新M性能赛道套件的普通版M2上阵。标准版M2比M2 CS重35公斤（77磅），动力输出也少50马力，却依旧刷新了去年创下的纪录，圈速快了0.5秒，最终冲线成绩定格7分25秒。

和去年创下纪录的试驾车手相同，本次依旧由约尔格·魏丁格驾驶这台M2，刷新紧凑型性能车圈速标杆。值得一提的是，加装全新M性能赛道套件的普通版M2，圈速优于宝马M3 CS轿车（7分28秒）与M3 CS旅行版（7分29秒），不过仍不及M4 CS（7分21秒）。宝马量产车型纽北最快纪录由M4 CSL保持，圈速7分18秒。补充说明：文中所有圈速均基于这条德国传奇赛道完整20.8公里（12.9英里）标准路线测得。

这套赛道套件价格近乎一台全新MINI

普通版M2战胜自家硬核竞技车型固然亮眼，但这套M性能赛道套件售价不菲。套件将于本月开售，德国市场定价高达23500欧元，加3000欧元就能购入一台完整宝马集团车型——MINI Cooper One（售价26450欧元）。整套套件包含大量赛道专属升级件，其中手动可调碳纤维天鹅颈尾翼源自M4 GT4 Evo与GT3 Evo赛车。

套件还配备可调前扰流板、高端绞牙避震，避震回弹与压缩阻尼四档独立可调；车身最高可降低20毫米，同时搭配可调塔顶轴承。除此之外，轮拱气流扩散器、空气导流翼片均包含在内，发动机机油冷却器下方增设导风罩，强化散热效率。

本次纽北测试中，宝马M部门为搭载赛道套件的M2选配了抓地力极强、同时合法上路的倍耐力P Zero Trofeo RS半热熔轮胎；去年M2 CS刷新纪录时，使用的也是同款半热熔胎。

这套赛道专属改装件并非仅限新车选购，现有后驱版宝马M2也可后期加装。整套套件安装后车辆依旧符合上路法规，但经过风洞优化的前扰流板与尾翼，极限竞技模式禁止在公共道路使用，仅允许赛道启用。时速200公里（124英里）时，全套空力件可让车辆前后轴额外产生200公斤（441磅）下压力。