雪铁龙此前曾否认相关计划，如今决定复刻经典2CV，推出全新都市平价纯电车型。这款新车传承初代车型定位——二战后带动法国民众迈入汽车时代的亲民座驾，起售价将低于1.5万欧元，约合1.75万美元。

该价格尚未叠加各国购车补贴，多数欧洲国家的补贴政策可进一步压低数千欧元购车价。雪铁龙表示，新车将在欧洲本土生产，以此控制低廉售价。本土造车能让新车归入欧盟全新M1E车型分类，该类别对标日本的K-car微型车标准。

M1E车型车身总长上限为4.2米，车身宽度则无限制，这点与日本K-car规则不同。该品类仍属于正规乘用车，安全配置相较常规紧凑车型有所精简，但依旧必须满足碰撞安全规范，标配安全气囊、牵引力控制系统及基础智能驾驶辅助功能。

雪铁龙目前在售的欧洲本土生产车型e-C3，车长同样未超4.2米，但其起售价达2.3万欧元，远高于全新2CV的定价目标。

雪铁龙首席执行官泽维尔·沙尔东表示：“经典车型承载情怀，能拉近品牌与消费者的距离。如今传奇2CV即将回归，这款车将让电动汽车真正普及大众化。”

全新2CV将在意大利波米利亚诺达尔科的斯泰兰蒂斯工厂投产，该厂同时负责菲亚特熊猫车型组装。新车还将推出菲亚特同平台姊妹款，两款车型外观设计差异显著。从官方暗系预告图来看，雪铁龙新款车型运动气息十足，后轮拱线条外扩，车身座舱圆润宽大、造型别致，整体姿态硬朗霸气。

该车主要竞品为全新雷诺塔菲戈，后者起售价接近2万欧元，价格更高。达契亚也将基于同款底盘打造纯电车型，预估售价约1.8万欧元，依旧达不到雪铁龙2CV的超低定价水准。

据《汽车快报》报道，车企在投资者发布会公布复产2CV的消息后，现场媒体纷纷叫好。一方面2CV本身是国民经典车型，大众期待复刻归来；另一方面亲民定价有望让更多普通消费者负担得起纯电车。

新车为压缩成本，入门版本会删减部分配置。电池容量预计不超20千瓦时，采用磷酸铁锂电池；动力马力不足百匹；甚至可能采用手摇车窗这类复古简约设计。

新车也有望引入中国造车技术与工艺。斯泰兰蒂斯已官宣首款搭载中国平台、国产电池的车型，即将推出的欧宝纯电跨界车就采用零跑汽车技术，品牌或将借助中方技术资源，把控2CV车型生产成本。

复刻版2CV预计2028年正式上市，今年10月巴黎车展将首度亮相原型概念车，这款接近量产的车型后续还会微调优化，最终定型为量产纯电版2CV。