本年代初期，梅赛德斯AMG的未来发展方向似乎聚焦于小排量燃油发动机+深度电气化的组合。C63等车型搭载结构复杂的四缸插电混动系统，曾被视作品牌技术的自然演进。但市场销量并未达到阿法尔特巴赫总部的预期，消费者始终怀念大排量V8引擎轰鸣的经典时代。

所幸奔驰高性能部门听取了市场呼声。一款全新发动机将为部分车型重新带回八缸动力，不过新款C63将无缘搭载。这款V8引擎只会配备在品牌高端旗舰级别车型上，不再下放至入门性能车阵营。C级车型搭载V8的时代已然落幕，且大概率成为绝唱。

全新V8将专供尺寸更大、定位更高端的豪华车型。AMG首席执行官米夏埃尔·沙伊贝向《汽车杂志》透露，该发动机将于今年年底率先在SUV车型首发，后续再逐步搭载至轿车产品。传奇典藏系列（Mythos）基于CLE硬顶跑车打造的硬核特别版车型，最有望率先搭载这款八缸引擎。有传闻称，这款纯燃油发动机最大功率可达646马力。

哪些全新AMG车型将搭载V8发动机？

此前预告的基于GT系列打造的黑标系列（Black Series）车型，也确定会配备全新V8动力。若奔驰AMG计划重启E63车系，用以对标宝马M5以及全新奥迪RS6轿车/旅行版，那么八缸引擎将是标配。尽管AMG尚未披露这款新V8的详细参数，但品牌高管确认其动力输出将全面提升。

业内普遍推测，工程师正基于平面曲轴4.0T V8研发高性能版本，该机型已搭载于2027款改款S级与GLS豪华车型。这款涡轮增压4.0升发动机在全尺寸豪华车型上可输出530马力、750牛·米扭矩。搭载在AMG性能车型上的M177进化版机型，动力参数势必会进一步上调。

奔驰AMG尚未敲定未来车型是否继续沿用四缸插电混动架构。沙伊贝坦言，为控制整车重量，坚持纯V8动力或许是更优选择——电池及混动相关部件会带来大幅增重，如果追求轻量化性能表现，纯燃油V8车型反而是更好的方案。

当然，高性能插混车型并不会彻底退出市场。GLE 53、E53等车型将继续保留，在欧洲等排放法规严苛的地区，这类车型被视作兼顾性能与环保的理想折中方案。

六缸版AMG C53即将来袭

C级性能车未来将如何布局？沙伊贝表示，新款C级轿车将推出全新AMG版本，搭载一台高转速自吸特质优异的直列六缸发动机。这一布局并不意外，全新GLC 53早已用直列六缸机型，间接替代了此前的43系与63系车型。其搭载的M256M直列六缸发动机常规输出443马力、600牛·米，超增压模式下可在10秒内爆发640牛·米峰值扭矩。

总而言之，AMG正回归燃油本心，正如沙伊贝所言，品牌再度加码燃油性能车型研发，带来前所未有的纯正AMG驾驶体验。未来产品矩阵将形成直列六缸+V8全面布局，迈巴赫S级还将保留V12机型；不过这款6.0升十二缸发动机，仅会在碳排放法规宽松的市场继续服役。