今年4月，Rivian迎来关键里程碑。该品牌位于伊利诺伊州诺默尔的工厂，首批可交付量产版紧凑型R2 SUV正式下线，将于今年春季晚些时候开启交付。尽管Rivian当前首要任务是稳步提升产能、顺利完成首批车辆交付且避免出现重大问题，但这家美国新能源造车新势力仍在布局未来。据路透社消息，公司正考虑扩充R2车系产品线。

R2衍生车型的相关线索来自Rivian首席执行官RJ·斯卡林奇。在被问及是否会推出R2皮卡版本时，他并未否认这一规划：“R2还有多款尚未发布的衍生版本。我们在佐治亚州新建的工厂，具备生产不同衍生车型的条件。”

目前R2车型暂在伊利诺伊州工厂组装，Rivian同时正在筹备佐治亚州亚特兰大郊外的另一座工厂，未来该工厂将投产R2系列。虽然斯卡林奇没有直接确认会推出皮卡版本，但参考Rivian大型R1车系同时拥有R1T皮卡和R1S SUV两种车型，R2T皮卡版本量产落地的可能性极大。这座佐治亚州新工厂预计要到2028年末才正式投产，因此R2T皮卡大概率不会早于该时间上市。而皮卡并非Rivian唯一的新增规划车型。

斯卡林奇还透露：“显然品牌还会推出R2X版本。”但他并未给出实锤确认，仅表示：“我会谨慎行事，暂不正式公布新车项目。”R2X大概率定位高性能版本。此前Rivian已官宣，将在2030年前推出小型SUV R3的运动版车型R3X。

R3X将搭载三电机动力系统，若推出R2X，预计也会采用同款配置，性能有望超越现款双电机高性能版656马力的动力水平。Rivian在2024年首次发布R2车型时，曾提及三电机版本规划，但在2026年3月公布最终量产规格时，并未披露该版本的详细信息。

就在紧凑型R2平台有望衍生多款新车的消息传出之际，Rivian迎来另一重大股权变动。据新能源汽车媒体Electrek报道，美国证券交易委员会（SEC）最新备案文件显示，大众集团现已成为Rivian第一大股东。大众于4月30日以每股15.90美元的价格认购6290万股新股，持股比例升至15.9%，超越持股11.8%的亚马逊。

此次大众约10亿美元的投资，源于双方2024年11月签署的58亿美元投资合作协议。协议约定，只要Rivian与大众汽车集团技术部门成立的合资企业达成既定发展里程碑，大众就将分批每次投入10亿美元。截至目前，大众已累计向Rivian注资约33亿美元。这家德国汽车巨头寄望借助Rivian的技术，破解自身车载软件领域的发展困境。