SUV是梅赛德斯-奔驰的核心销量支柱。尽管S级轿车等轿车系列依旧维系着品牌的高端声望，但SUV才是真正的销量王者。如今，奔驰正准备对旗下两款重磅车型——中型GLE级与全尺寸GLS级进行升级。去年秋天，我们已抢先体验了这两款改款SUV，在内华达沙漠试驾了伪装原型车，并了解到奔驰规划的多项升级细节。

GLE的前身是1998年推出的M级，是奔驰去年第二大畅销车型。该代车型自2020年上市，虽已于2023年完成一次改款，但奔驰并未推出全新换代车型，而是选择对其进行第二次改款。与GLE一样，现款GLS级同样于2020款车型年上市，2023年完成改款；奔驰也决定对这款大型SUV进行二次外观升级，而非全面换代，但其内在核心仍有大幅改动。

内外全新设计

两款SUV均将采用升级后的前后包围，尽管试驾车辆带有伪装，但我们能清晰看到头灯与尾灯中全新的LED三叉星灯组元素。这与今年早些时候亮相的2027款改款S级轿车相呼应，预计进气格栅与保险杠的改动也将沿用这款旗舰轿车的设计思路。

我们虽被禁止拍摄内饰，但GLE与GLS的座舱均迎来细节优化：中控台外侧的方形空调出风口改为圆形，方向盘重新设计，配备部分物理按键，其中包含音量调节滚轮。同时新增3D纹理座椅材质、可选装的莫卡辛缝线、山毛榉棕等全新配色，还搭载了全新的振动按摩功能。

内饰另一大升级是超级联屏（Superscreen） 的搭载，该配置已在奔驰全系车型中普及。GLE与GLS将标配这套系统，三块屏幕集成在一块一体式玻璃面板下，运行全新第四代MBUX车机系统。交互界面新增开机欢迎动画、丰富的应用程序、内置生成式AI，以及基于谷歌地图的导航系统。该系统还搭载全新电子架构，奔驰工程师表示，硬件升级是为了满足网络安全、多应用运行及OTA在线升级的需求。在GLS车型上，配备对应娱乐配置的版本，后排乘客可流畅播放音视频。

动力与悬挂

此次升级并非只停留在表面，两款车型均搭载全新动力总成。奔驰虽未公布发动机阵容的完整信息，但表示GLE插电混动版将换装直列六缸发动机，取代现款的四缸机型。我们虽未体验这套全新插混系统，但试驾车型搭载了直列六缸发动机+48伏轻混系统，工程师称该动力总成相较现款有大幅优化。在有限的试驾中，这套动力表现平顺、响应迅捷，动力输出充沛。

我们试驾的GLS搭载V8发动机，奔驰未透露具体参数，但工程师表示其动力更强。虽未得到官方确认，但我们推测该发动机与2027款S级搭载的双涡轮增压机型一致，且采用平面曲轴设计。该发动机在S级上可输出530马力，相较现款GLS的510马力有所提升。实际驾驶中，动力依旧强劲，深踩油门时动力输出线性平顺，巡航时则沉稳舒适。

奔驰还优化了AIRMATIC空气悬挂（GLS标配，GLE部分车型可选），新增智能底盘控制功能。官方称此举可提升驾乘舒适性，而现款奔驰空气悬挂本已表现出色；即便如此，原型车的驾乘感受依旧如履云端。此外，新车可选装带弯道模式的主动防侧倾系统，过弯时车身姿态异常平稳；还搭载全新车联网（Car-to-X）功能，驶过减速带前可自动调节减震效果。

尽管试驾原型车时，2027款GLE级与GLS级的诸多细节仍未公布，但我们无需等待太久即可了解更多信息。奔驰表示，改款GLE与GLS将于今年春季首发，预计年底前正式上市开售。