今年，保时捷Macan纯电版的销量已超过燃油版，部分原因是其内燃机（ICE）版本已不在欧盟市场销售。这种内部竞争不会持续太久，因为燃油版Macan将于2026年在全球范围内停产。目前保时捷正研发一款名称不同的全新内燃机跨界车型，但该车型要到2028年才会首发。在此期间，保时捷祖文豪森（Zuffenhausen）工厂正为纯电产品线新增第五款车型。

这款全轮驱动的Macan GTS定位介于4S与Turbo版本之间，搭载了与Turbo版相同的电动机。保时捷官方公布其综合最大功率为509马力，开启弹射起步控制后，功率可提升至563马力。凭借近704磅-英尺（约954牛·米）的瞬时扭矩，这款新车加速表现出色，3.6秒内即可完成0-60英里/小时（约0-96公里/小时）加速。不过Turbo版仍保持最快纪录，比GTS版快0.5秒。

从出厂配置来看，Macan GTS标配运动计时组件（Sport Chrono Package）、扭矩矢量分配升级版（Torque Vectoring Plus），以及专为该版本调校的空气悬架。它是所有Macan纯电车型中重心最低的一款，还可选装后轮转向系统。保时捷还对减震器和防侧倾杆进行了精细调校，以带来更具操控感的驾驶体验。

与其他GTS系列车型一致，Macan GTS采用黑色外观饰件，并配备熏黑前后大灯。保时捷还为其标配运动设计组件（Sport Design Package），该组件包含经过重新设计的前后保险杠。目前该组件仅在GTS版上首发，2026年夏季起将逐步应用于其他Macan纯电车型。

更粗壮的侧裙进一步凸显了GTS版的独特性，车身颜色方面，除了胭脂红（Carmine Red）和粉笔白（Chalk），还新增了卢加诺蓝（Lugano Blue）。消费者可从15种标准车身颜色中选择，或通过保时捷专属定制部门（Porsche Exclusive Manufaktur）额外选择约60种颜色。该车标配21英寸轮毂，还可升级为这款炭灰色（Anthracite Gray）22英寸轮毂。

延续保时捷“以选装配置吸引消费者”的传统，新车推出了全新GTS内饰组件。若车身采用胭脂红、新石板灰（Slate Gray Neo）或卢加诺蓝配色，该内饰组件的撞色缝线可与车身颜色保持一致。同时，方向盘和仪表盘上还会添加GTS标识。需注意的是，该内饰组件仅可与碳纤维内饰饰板搭配选装。

目前保时捷已开始接受美国市场对Macan纯电GTS的预订，起售价为10.3万美元（约合人民币74万元），仅比630马力的Turbo版低6500美元。作为参考，十年前推出（后续经更新）的六缸燃油版Macan GTS，售价要比这款纯电GTS低1万美元。新车预计将于明年春季开始交付。