车型定位

2021款702马力的Ram 1500 TRX一经推出便震撼登场，随即取代450马力的福特F-150猛禽，成为市场上能买到的最凶悍的越野皮卡。为了以牙还牙，福特打造出了自家700马力的V8超级皮卡（又名F-150猛禽R），其功率提升至720马力，一举超越了Ram的旗舰车型。就在Ram准备推出更强悍的TRX以超越主要竞争对手时，其母公司却叫停了V8发动机项目。这款搭载地狱猫发动机的皮卡随即停产，实际上被Ram 1500 RHO取代——后者外观同样极具威慑力，但它搭载的540马力双涡轮增压直列六缸发动机，显然缺少前代车型那台机械增压6.2升发动机的原始轰鸣声。

就在福特最狂野的猛禽似乎要毫无争议地称霸市场时，被指是V8发动机“消亡”推手的高管辞职，而V8发动机的忠实拥护者蒂姆·库尼斯基斯从短暂的退休中复出，执掌Ram品牌。随后，Hemi V8发动机在Ram 1500上重新启用，不出所料，复活版TRX也得到了确认。

重要意义

在美国，皮卡爱好者的忠诚度极高。但当Ram像这样停止销售V8车型（而福特、雪佛兰等竞争对手仍坚持原有路线），改动这一成功的“配方”时，它疏远了粉丝群体，销量下滑便是明证。库尼斯基斯在一则广告中承认了这一点，他向消费者道歉，称Ram之前犯了错，现在要纠正过来。虽然主流V8车型的回归对这一目标最为关键，但重新推出TRX这样的光环车型更是锦上添花，给了Ram粉丝支持的理由——尤其是如果这款新的地狱猫动力皮卡能从宿敌F-150猛禽手中重夺马力吹嘘权的话。

平台架构

尽管TRX已停产一年多，但其强化的非承载式底盘仍在支撑着RHO车型。这让这款“猛兽皮卡”的复活过程变得相当简单。除了进行一些微调以提高平台刚性、应对新增的动力外，TRX的回归应该会让人感觉它从未离开过。当然，它肯定会有一些外观变化，以与Ram近期更新的产品阵容保持一致。

动力系统

新款TRX将搭载与前代相同的机械增压6.2升V8发动机（代号地狱猫）。不过，我们预计Ram会想办法从这台推杆式16气门铸铁缸体发动机中榨取更多马力。上一代TRX的功率为702马力，扭矩为650磅-英尺，而我们已经见过多款功率更高的地狱猫发动机版本。797马力Redeye版本的低功率调校版可能是最合理的选择，但无论最终搭载哪款发动机，其功率都应该能超过猛禽R的720马力基准。

竞争格局

福特F-150猛禽R目前是TRX唯一真正的竞争对手。虽然市场上有雪佛兰索罗德1500 ZR2和GMC Sierra 1500 AT4等V8动力越野皮卡，但它们与TRX的马力差距巨大，因此不在同一水平线上。1000马力的GMC悍马EV皮卡与TRX在功率和性能上相近，但由于其电动动力系统，两者可能仅有少数消费者会对比选购。

潜在风险

考虑到美国联邦政府近期取消尾气排放限制及其他 deregulation initiatives，耗油的V8发动机似乎迎来了新的生机。这应该会给Ram重新启用的V8发动机更大的发挥空间，也有助于提升品牌的利润。不过，母公司Stellantis集团仍在努力解决财务困境，这是新款TRX面临的唯一生存威胁。

预计上市时间与价格

2024款Ram 1500 TRX最后在售时，起售价略高于9.8万美元，最终版起售价为119,620美元。新款车型上市时，价格肯定会达到六位数。我们认为其起售价可能在11万至12万美元区间。作为参考，当前福特F-150猛禽R的起售价略高于11.2万美元。Ram尚未正式发布新款TRX，但我们预计会在今年年底前发布，这款车将作为2026款车型上市销售。