日前，丰田在英国的分公司( TMUK )宣布开发氢燃料电池的Hilux原型车，新车将以第2代Mirai为基础进行开发，并于2023年在英国的Burnaston工厂进行生产。不过由于补能网络的限制，该车并不会大规模量产，而是作为一次技术尝试，为未来更新全新一代Hilux引入电气化动力做准备。

对于氢燃料动力Hilux原型车的开发，丰田透过英国政府成立的前瞻推动研发中心 (Advanced Propulsion Centre) 的资助，将产品从概念车发展至原型车。该专案的执行会由英国丰田来主导，并将与当地许多工程伙伴来合作，而欧洲丰田的研发部门也会提供相关技术支援，使Hilux成为零排放的车车型。

造型方面，新车基于新款Hilux打造，整体造型变化不大，但是加入了特殊的涂装以展示其独特的身份。另外，新车的前脸采用了狭长的前大灯组设计，搭配梯形格栅，格栅周围采用了粗壮的镀铬饰条加以装饰，营造出强大的气场。车身侧面，新车侧面造型平直，并采用了双门设计，氢气罐布置在座椅后方，并配备了电池和电机等。车尾变化，虽然官方没有发布图片，但我们猜测新车尾部与现款车型相比同样没有变化。

动力方面，目前Hilux搭载的2.4T柴油发动机最大功率为152马力，峰值扭矩400牛·米。作为参考，丰田Mirai的最大功率为136kW（185马力），峰值扭矩300牛·米，其续航里程为647公里。

据悉，工程师拆除了原本Hilux上的柴油动力系统，换装了基于第二代Mirai的氢燃料技术，包括燃料电池、电动马达和氢气罐，作为参考，现款丰田Mirai的驱动电机最大功率134kw，最大扭矩300N·m。三个氢气罐可以搭载5.6kg的氢气，WLTP最高续航里程可达850km。考虑到Hilux的车重和空气动力学表现，我们预计新车的续航里程会比Mirai低一些。

显然，丰田打造氢燃料动力Hilux的主要目并非是为了在全球铺售，而是企图透过这一项目以得到相关技术的进程，进而加速丰田在多种类型的未来新能源车上的发展。