当电动汽车初创公司法拉第未来在今年早些时候公布其首款汽车FF 91的“生产意图”版本并宣布将于 2022 年第三季度开始生产时，我们对此表示怀疑。自 2017 年首次推出跨界车以来，法拉第未来一直在努力让 FF 91 上路，该公司在 7 月表示，由于寻求筹集更多资金，它将再次需要推迟交付。但现在这家总部位于加利福尼亚的汽车制造商距离将其 FF 91 交到客户手中又近了一步，其电动跨界车获得了 EPA 官方范围评级。

FF 91 现在似乎有望在 2023 或 2024 车型年销售，其续航里程为 381 英里。这高于法拉第未来之前引用的 378 英里估计值，但该公司还告诉我们，该范围数字是使用 142.0 千瓦时的电池实现的；此前，据说 FF 91 使用了 130.0 千瓦时的电池。如果 FF 91 投产，这也将击败最接近的竞争对手，特斯拉 Model X的续航里程达到 348 英里。

法拉第未来的新闻稿还指出，该评级仅适用于 FF 91 Futurist，据该公司称，这将代表该车型系列的顶级车型，最高可达 200,000 美元。虽然在公共 EPA 燃油经济性网站上尚未看到续航里程等级，但法拉第未来向Car and Driver提供了政府机构发送的认证信的副本。

根据这封信，续航等级仅适用于 2024 年 1 月 1 日之前生产的车辆，如果 FF 91 进一步延迟，这家初创公司将不得不重新获得认证。FF 91 由三个电动机提供动力——一个在前面，两个在后面——总功率为 1050 马力，在不到 2.4 秒的时间内提供了声称的 60 英里/小时的冲刺。FF 91 长 206.9 英寸，仅比梅赛德斯-奔驰 S 级短头发，并且具有未来主义的内饰设计。该公司仍需要筹集更多资金才能在法拉第未来位于加利福尼亚州汉福德的工厂开始生产 FF 91，但 EPA 认证表明该汽车制造商正在向前发展，并可能说服潜在投资者拿出急需的现金。