市面上的车分为三种，第一、没上市之前评价挺好的，但上市后就被市场淘汰了。第二、舆论并不好，但是实际销量不错。第三、上市之前评价挺好的，上市之后评价更好。一汽-大众ID系列正好符合第三种。

叫好又叫座，销量一路走高

有些叫好不叫座的车，原因有多方面，比如一些车是没有把握消费者的需求，再比如有一些车追求极致的运动，整体评价很高，而对于大部分中国消费者来说，想购买的是一辆代步工具，喜欢大空间舒适，所以这一类车的销量当然会受影响。

一汽-大众在中国能够做到年销量第一，对消费者需求的把控很精准，了解消费者想要什么样的车。在ID系列的打造上，一汽-大众一切围绕消费者的需求，所以取得了相当不错的成绩，上市一年来，累计销量高达45655台，仅仅去年12月，单月成交量就高达8500辆。

围绕消费者需求，解决消费痛点

现在的消费者喜欢智能化程度高、空间大、舒适安全、用着又方便的车，ID系列在打造上，也在这几个方面狠下功夫。

它采用了全新的电气架构，三个智能域控制器，不同的区域采用不同的控制中心，同时提升了数据的传输速率，改变了传统硬件造车思维，深化了网联化和标准化。

用通俗的话来说就是，MEB平台的电子线路，速度更快，布局更加合理。有了这么高的硬件，也为将来软件开发也就是系统的升级奠定了基础。

人们喜欢舒适大空间的车，在空间的打造上，ID系列努力提高空间的利用率，做到了充足大空间。同时在车身的布局上也更加合理，重心低，前后配重比合理，操控也更灵活。

对于电动车来说，要想卖得好，必须将安全搞上去，ID系列的电池能hold得住各种极端工况。其电池包曾进行过197多项超过国家标准的严苛测试。去年10月份，ID.4 CROZZ还通过中国汽研的双假人侧面柱碰试验，四项评测全优通过。

高销量离不开完善的销售网络

针对ID系列，一汽-大众重新完善了销售网络，打通了线上和线下。除了在全国精选831家代理商以外，在网上还建起了云展厅，企业微信专属客服，在线下建起了品牌体验空间、快闪店，全方位线上线下为消费者提供全新的购车体验。

以车为纽带让路人成为朋友

一汽-大众为ID系列车主在网上建立了ID社区，一年社区总用户达到了55万人，线上总互动量高达196万次。在社区里，大家可以分享生活，分享用车体验，反馈用车情况等，同时这个社区也是品牌了解消费者需求的重要渠道。

总而言之，只有精益求精，一心做好产品，以用户为中心，才能得到市场的认可，一汽-大众ID系列就做到了。相信接下来，ID系列会继续努力前进，开创自己一片天地。