东风eπ两款新车来了极热环境尽显舒适、健康、环保

当前位置：首页 > 汽车资讯 >

发表于 2023-08-28 汽车产业观察网责任编辑：刘慧

　　不久前，东风eπ品牌旗下首款全新C+级轿车S73新疆吐鲁番完成热测试，交出了一份优秀的“答卷”；事实上，东风eπ品牌内部代号S59的首款SUV也紧随其后。在齐天大圣城这个曾经无奈的“试验场”，举办了一场为期60天的以“品质‘烤π’首款SUV吐鲁番热区测试”为主题的极热测试活动。

　　S59基于东风量子架构，配备东风Mach E动力系统和东风SOA电子电气架构。它是eπ品牌为新主流城市家庭用户打造的一款真正的三排六座舒适SUV。作为东风集团在“十四五”期间推出的重要战略产品，S59将与S73合作，为eπ品牌构建初步的电动化产品矩阵，满足用户多样化的用车需求。新车计划在明年上半年预售。

　　“烘焙测试π”在极端环境下的“隐形”软实力得到充分展示：舒适、健康、环保！

　　数千年来，地壳运动在新疆吐鲁番留下了无数褶皱，风蚀、雨水剥离形成了火焰山起伏的地形和纵横交错的沟壑。每当炎炎夏日的阳光照耀下，砂岩灼热而闪耀，热气流翻滚而上升，就像一团炽热的火焰，火舌直抵天空。作为中国最热的地区之一，新疆吐鲁番的夏季最高气温高达51°C，地表最高温度高达80°C。沙窝村可以烤熟鸡蛋，而火眼山的年平均降水量只有16毫米，在夏季占了一半。它是名副其实的“中国热极”。极端炎热的气候条件绝对令人压抑，“折磨”着汽车的舒适度。

　　高温让人难以忍受，但S59已经成为一个完美的“避风港”。在长时间暴露在高温下后，空调只需打开9分钟，体温就会突然降至26摄氏度以内。车辆前后排内部的温差可以控制在3摄氏度，在极端炎热的环境中提供舒适的驾驶和乘坐空间。

　　许多车辆在暴露在高温下后，不可避免地会产生不环保的内饰材料和内部粘合剂产生的难闻气味，甚至含有甲醛等污染物超标，影响甚至危及人体健康。经过长期高温烘烤和不同时间对室内环境的监测，S59的VOC含量远低于国家标准（GB/T 27630），甲醛含量为0.06mg/m3（标准值≤0.1mg/m3），苯含量为0.01mg/m3（标准数值≤0.11mg/m3），完全符合国家标准要求，气味等级高于行业平均水平。这意味着S59不仅能够应对灼热的环境，而且拥有环保安全的内饰材料，驾驶和乘坐环境健康舒适。

　　吐鲁番不仅天气炎热，还出现了“狂躁”的沙尘暴。然而，由于S59的出色密封性，即使长时间在沙尘暴中行驶，车内也没有灰尘或灰尘堆积。N95空调过滤器可稳定过滤PM2.5颗粒物，为司乘人员打造放心的“金钟罩”。

　　此外，搭载全新东风智能电动模块化架构——“量子架构”，并搭载4D智能底盘技术，该车在崎岖的戈壁路面上仍能保持静音、无异响、无抖动。即使在面对沟壑时，它仍然可以平稳地行走，展示了出色的底盘调校性能。

　　在极端炎热的环境中享受极致性能：安全可靠！

　　在极端高温环境中，车辆的安全问题涉及多个方面，如人身安全保护、车辆机械性能可靠性、电子系统稳定性、操纵稳定性和内部材料安全。因此，确保车辆在高温环境中的正常运行和乘客的安全成为首要考虑因素，检测三电系统和控制器的热故障也是车辆热测试的首要任务。

　　在测试过程中，S59的三电系统表现出了卓越的安全性：在车辆的极端加速条件下，S59电机控制器的温度可以持续保持在90摄氏度以内，确保对车辆动力性能的精确控制。东风E马赫动力系统的热管理技术可以将电机温度保持在65℃。电驱动系统在极端炎热的环境中仍然启动强劲，在高速行驶过程中功率输出保持稳定。

　　在高温充放电条件下，基于云的电池健康管理系统可以持续控制电池在最佳温度条件下运行，使S59能够在各种极端天气条件下安全可靠地运行。

　　为了适应家用场景，满足更多出行想象，S59还计划推出增程车型。在本次热试车中，该团队还对增程车进行了高温适应性测试，模拟高原、丘陵和平原的组合来测试路况，并测试了增程装置在吐鲁番炎热天气下的热管理功能。结果表明，增程汽车部件的温度没有超标，也没有热损伤。

　　同时，S59依托东风马赫E动力电池热管理技术，确保电池容量在极热环境下基本不会衰减，大大提高了电池系统的循环寿命。电力系统连续输出高功率能量。当在高温下快速充电时，与室温相比，电池充电速度衰减不超过10%。在炎热的夏天，它也会让你拒绝等待充电，踏上一段轻松的旅程。

　　在吐鲁番，这次热测试持续了两个月，东风eπS59经历了一次日均温度50摄氏度的高温验证，团队总共行驶了5万多公里。在漫长的“烤架”中，S59在各方面都表现出色：内部没有开裂、流胶或热变形，三电、空调等市场易损件表现稳定良好，转向、制动、加速等性能没有热衰减。可以说，在舒适性和安全性方面，S59已经展示了它的卓越性，并准备与广泛的用户见面，为关心家人、关心舒适性和重视质量的用户提供了新的智能驾驶体验。