在微型纯电车领域，宏光MINI一直是霸主的存在，至少在国内是这样，据乘联会提供的今年4月份新能源轿车销量排行榜排名来看，宏光MINI以24908辆位居第一。其实宏光MINI的“火”，不光在国内烧得旺，在国外也是烧得一塌糊涂，就拿日本来说，此前就有日媒报道，希望咱们国家的宏光MINI能够引入，因为它实在是太实用了。

这里的实用咱们可以分为两个层面来理解，一个是价格便宜，一个是出行方便，毕竟只烧电，而且对于短途出行来说（买菜、接娃啥的），宏光MINI可都是能够稳稳拿捏住的，因为它的NEDC纯电续航里程至少能够做到120km。

此后由于宏光MINI的大火，其它车企开始眼红，于是针对市场的痛点以及宏光MINI的弱点进行针对性的开发，比方说提高续航里程、丰富车内配置等等，但结果却是，在销量上始终干不过宏光MINI，原因其实也很简单，那就是宏光MINI能够将价格压缩到最低。但你们知道吗？

其实宏光MINI也“犯过错”，宏光MINI在欧洲市场曾经也是一个受欢迎的主儿，为了让欧洲的朋友圆梦，宏光MINI曾与拉脱维亚的某家公司进行过合作，推出了一款名为NIKON EV的宏光MINI改造版，可惜该车上市之后，在欧洲市场仅存在了3个月，便含泪退市，因为宏光MINI为了迎合欧洲市场，在NIKON EV上做了一些改进，增加了些许配置，因此价格得到了提高，所以绝大部分欧洲消费者并不买账，因为他们其实看重的就是宏光MINI的价格。

不过最近我看见了一则令我疑惑的消息，那就是雪铁龙Ami，在英国起售价高达7695英镑，换算为人民币大约为6.6万元，不仅如此，它的续航里程大约只有74km，那么你们觉得雪铁龙Ami会布宏光MINI的后尘吗？

雪铁龙Ami约6.6万元起的版本配数字仪表盘、USB充电口、LED前后灯，意外的是，它还配备全景天窗以及MyCitroen移动应用程序，实用性还算强。另外在车速方面，它的最高车速只能够达到27英里，换算下来差不多为43.45km/h，相较于宏光MINI而言，这车速是真的慢，妥妥的老爷车。

不过有一说一，限制最高车速之后，对于这样的小车车而言，反倒安全了，因为此前在试驾宏光MINI时，我有一个切身的感受，那就是开快之后，这小车是会飘的，非常危险。除此之外，雪铁龙Ami还有一个优点，那就是它采用的是壁挂式充电器，只需要3个小时，就能够充满电。

据悉雪铁龙Ami即将在英国上市，不过上市之后在市场上是否能够畅销，可就有点难说了，毕竟宏光MINI曾去欧洲市场试过水，但最终以失败告终，虽然在某些方面看来，雪铁龙Ami要比宏光MINI“资格”很多，但在价格上与续航里程上，雪铁龙Ami可不占优势，况且从宏光MINI进攻欧洲市场来看，欧洲市场有许多消费者也仍然是把微型电动车的价格放在首位的。

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