今年的新能源汽车行业比以往的形势更加严峻。一方面受大环境影响。由于补贴的退坡,加剧了新能源车企的成本压力。再加上资本市场趋于冷静,无法获得更多融资的新能源车企,承受较大的资金压力。

另一方面则是竞争日益激烈。目前新能源汽车赛道选手众多,包括传统车企、造车新势力以及跨界玩家,想要脱颖而出绝非易事。

在层层重压下,已有不少车企倒在了新能源汽车赛道上。作为曾经造车新势力“四小龙”的威马汽车,也因爆发的负面消息,被质疑有倒闭破产的风险。

但正如标题所言,威马汽车不下“牌桌”。

倒下的车企,要么是还没发展起来,就被“造车资质”扼杀在“摇篮”之中;要么是因为缺乏核心技术,被市场所抛弃。

威马汽车则不同,不仅有造车资质、工厂,还有过硬的技术、庞大的用户群体。以威马W6为例,该款车是国内首款搭载L4级自动驾驶系统的量产车型。

而导致威马汽车今日的局面,有一部分原因是时运不济。在冲刺科创板、港股时,遭遇蚂蚁金服、滴滴事件,让威马汽车上市之路异常坎坷,也无法通过上市为造车事业输血。

如今,威马汽车重整旗鼓,与Apollo出行达成战略合同,再次向港股发起冲击。相信这次能圆威马汽车一个“上市梦”。

与此同时,威马汽车还在积极开展出海业务、布局动力电池领域。据悉,威马汽车和中国诚通生态签署《战略合作框架协议》,将共同探索锂电池与回收、车电分离于电池银行等全新商业模式。

总的来说,威马汽车已经找到了“出路”。这场淘汰赛也注定与威马汽车“无缘”。