今天我们来盘点一下目前自主品牌经常会拿出来作为产品卖点的一些功能来跟大家一起聊聊。这些标榜着科技的功能，往往我们使用的频率并不是很高，甚至将某些简单操作变得更麻烦。那么废话不多说，有请今天的第一位选手。

语音控制。得益于语音识别技术的飞速发展，众多车企都在车机中加入了语音控制。不得不说，大多数的功能还是非常实用的。比如一些和车辆相关的，并且在驾驶过程中不太容易操作的功能。但是很多车辆由于有了语音控制就忽略了一些常用功能的方便程度。比如空调系统的调节，我就想降低温度，还得操作语音控制系统，跟他、或者她聊半天才能实现。那就不能在车上放个大按钮来解决吗。

第二位选手，手势控制。如果说语音控制还算有点儿用的话，那么手势控制完全就是智商税一般的存在。比如说很多德系车上带有手势控制车机翻页和手势控制音量的功能，识别率低、不好用，咱就不说了。伸手比划半天，但是呢，音量旋钮其实就在手边，或者在方向盘上。

第三位选手，过度警报。如果说前两个没用的配置您还可以敬而远之的话。过度警报就有一种想砸车的冲动。由于职业关系，可以驾驶到不同的车型，而且基本上也属于上车就走的状态。很多设置都没有细致的了解过，结果开上车就后悔了。各种超速探头、违章探头、什么压线提醒、车辆汇入提醒、拐弯提醒。我就想问这些设计师，你们以为开车的都是盲人吗？而且你们没有听过《狼来了》这个故事吗。你们不知道过度警报曾经导致飞机坠毁吗。举个极端的亲身经历，某自主品牌，在驾驶过程中，看反光镜就都会被提醒走神。

第四位和第五位选手的危害相对来说小一点儿，就是车机系统的逻辑混乱和强行安装捆绑销售的软件。由于语音系统的引入，车机系统的逻辑往往会被厂商工程师所忽略，导致车机系统逻辑混乱。比如说，同样做蓝牙连接的操作。A车机10步完成，B车机5步完成，C车机在一个60秒的红灯过程里无法完成，那么C车机就是逻辑混乱的那种。你们有没有见到过这样的车机？我想肯定是有过的。还有就是一些车机内建的软件，说实话，很多软件的使用率是很低的，而大多数车机都无法卸载这些软件。那么厂商和软件运营商之间的具体交易是什么？没有实际证据就不做过多评论了。

最后，我们来总结一下。这些花哨的配置，总会作为车辆的卖点被大肆宣传。而我们作为消费者，不能忽视的一点是您买的是一辆车。是一个交通工具，它的首要任务是带着您跑。那么动力、操控和驾驶质感才是我们最应该关注的。其次，是车辆的整体质量、保养成本和油耗。最后再考虑那些舒适性和科技配置。所以，如果有两个同价位，同级别的车型，一个什么都有，一个什么都没有。那个什么都没有的真的不一定是破车。去试驾一下，可能会给您带来不小的惊喜。

来源：30秒懂车