现代汽车计划推出一款全新中型皮卡车，于2030年前登陆美国市场，与丰田塔科马（Toyota Tacoma）和雪佛兰科罗拉多（Chevy Colorado）展开竞争。在该公司举办的“首席执行官投资者日”活动上，首席执行官何塞·穆尼奥斯（José Muñoz）确认，这款车型将采用非承载式车身（body-on-frame）平台，未来还有可能衍生出SUV版本。穆尼奥斯同时表示，该皮卡车或搭载与中型SUV帕里斯帝混动版（Palisade Hybrid）相同的混动系统，最大功率可达329马力。

现代汽车方面指出，这款针对美国市场的车型将是一款自主研发产品，而非此前报道中提及的“换标通用皮卡车”（即仅更换品牌标识的通用汽车皮卡车型）。相反，现代与通用汽车的合作将聚焦于两个方向：一是为南美市场打造皮卡车，二是为美国市场生产商用货车。

目前，关于这款全新非承载式车身平台的具体细节尚未公布，但业内推测其可能与面向全球市场销售的起亚塔斯曼（Kia Tasman）皮卡车共享部分零部件。从车型配置来看，这款皮卡车大概率会采用“四门双排座驾驶室”（four-door crew cab）设计——如今，这一配置已成为多数中型皮卡车的默认车身形式。至于其潜在的SUV衍生版本，预计将定位为“硬派越野SUV”，竞争对手包括丰田4Runner、福特Bronco以及 Jeep牧马人（Jeep Wrangler）等采用非承载式车身的越野车型。

截至目前，现代汽车在美国皮卡市场的唯一布局是紧凑型皮卡车圣克鲁斯（Santa Cruz），该车型采用与途胜（Tucson）跨界SUV相同的承载式车身（unibody）结构。不过，圣克鲁斯在美国市场的销量表现平平，其销量规模远低于最直接的竞争对手——福特 Maverick。正因如此，现代汽车对这款全新中型皮卡车寄予了更高期望：相比紧凑型皮卡细分市场，中型皮卡领域拥有更大的市场机遇。未来几年，关于这款全新非承载式车身平台的更多信息将陆续公布，敬请关注。