比亚迪官方于昨日公布混动旗舰产品汉DM-i、汉DM-p 即将开启预售的宣传海报。

今天我们就从相关渠道获得最新消息，比亚迪的这两台新车将在3月7日正式亮相。这也是汉DM-i、汉DM-p 首次与消费者见面。

汉DM-i系统没有什么争议，会使用阿特金森发动机配合ECVT，设定也会与秦唐宋一样，采用80km/h以内增程驾驶、高速区间加上油电混合输出；日常通勤用纯电模式即可，DM-i的三个版本分别有121km、242km、202km的纯电续航能力，满足中短途通勤是没有问题的。比较有看点的是四驱版本，纯电续航为202km，亏电油耗4~5L，NEDC综合最高续航可以超过1300公里。

至于同步亮相预售的汉DM-p车型，或许大家会有所疑惑。虽二者同为比亚迪的混动系统，但DM-p所被提及的次数却很少。DM-p与DM-i同为比亚迪的混动技术，虽然核心都由一台发动机和两台电机组成，但他们的组合方式，结构，理念，设计思路、目标都截然不同。

DM-i的设计目标是省油，而DM-p的目标则是性能。他们的结构，电机发动机的选型配比都是依据设计目标而来。以下为比亚迪多年前研发之初所提供。而汉DM-p的产品信息也没有透露。