在近十余年的中国新能源汽车产业高速发展历程中，有一个特别的细分市场一直走在发展的最前线，那就是小型纯电动车型。无论是最开始政策大力补贴的阶段，还是如今补贴完全退坡的时代，小型纯电动车型依然是新能源汽车市场中的不倒翁，是最畅销的细分市场之一。

尤其是前两年五菱宏光MINIEV的推出，将5万级纯电动车市场推上了高潮，各大车企也纷纷推出同级别的产品来抢占市场。

数据显示，小型纯电动车占据了新能源汽车市场超过40%的市场份额。而今年1至10月，小型电动车批发销量为91.86万辆，其中宏光MINIEV销量达到33.83万辆，占据36.83%的市场份额。预计到2025年，全球小型电动汽车将售出251万辆，其中80％以上将在中国市场出售。

面对迅猛的发展前景，小型电动车细分市场似乎也在努力摆脱廉价低端的标签，寻求向上突破。

小型电动车陷入生存困境

今年年初，受原材料价格大幅上涨影响，新能源汽车市场迎来了一波涨价潮，其中最受打击的莫过于小型电动车。这是因为小型电动车主打的是性价比路线，而且本身的利润也不高，因此对电池价格的上涨尤为敏感，一旦失去性价比优势后，销量会受到明显影响。

欧拉的白猫、黑猫也是从这时候开始暂停接单，足以反映出原材料价格上涨对小型电动车影响之深。

除了原材料价格上涨因素，政策补贴退坡和新能源汽车积分价格下滑也进一步将小型电动车市场推向困境。

续航里程300公里以下车型不再享受补贴，而300公里~400公里的纯电动车型补贴0.91万元，较2021年减少3900元。而且到2023年，国家补贴政策将全面取消。

不仅如此，有关小型电动车的优待政策也在缩减，比如上海在去年4月底就取消了对售价10万元以下或车身在4米6以下的新能源汽车免费发放新能源绿牌。这基本上代表着上海宣告放弃小型电动车。

对于车企而言，小型电动车正逐渐成为累赘，不过从市场来看，小型电动车的市场需求依旧旺盛，尤其是在新能源汽车下乡活动的推进下，城镇、乡村的电动车渗透率不断提升，因此小型车市场亟待寻求创新突破。

不断创新的小型电动车

尽管小型电动车销量火爆，但从市场的角度来看，这主要得益于其低廉的售价，在消费者的印象中，其续航短、安全性不足、可靠性低等负面印象依然普遍存在。不过近年来其实我们也能看到小型电动车正在不断进化，比如近期就有不少兼具安全、智能、续航等车型陆续上新。

首先是五菱，在宏光MINIEV大火之后并没有停下脚步，而且似乎像找到了小型电动车的流量密码一般，即将推出具备爆款潜质的产品。比如已经在国内下线的五菱Air ev晴空，相当于高配的宏光MINIEV，支持手机APP远程车控等车机互联功能，以及300km续航里程+直流快充等，主被动安全配置也不再简陋，而预计售价为6-8万元左右。

另外近期出现在工信部最新申报信息中的五菱缤果可谓是新一代流量明星，新车还没上市就已经引发了大量关注，甚至已经有改装方案出现了。这主要是因为其拥有高颜值的造型设计，与欧拉好猫类似，但后者更小巧，造型更协调。预计售价约7万元左右。

另一边，宝骏品牌也在小型电动车领域不断玩出新花样，此前就推出了一款与大疆联手打造的Kiwi EV大疆版，虽然售价突破10万元，但其主打的智能驾驶系统大受好评，包括一键自动巡航、全方位自动泊车等等都有不错的表现。

不过宝骏品牌还有一记大招正在蓄力，那就此前预告的宝骏城市玩乐潮品SUV，也许它的另一个称呼更让我们熟悉，那就是“电动吉姆尼”。这款车型目前已有大量谍照爆出，整体上与此前的预告图非常接近，采用硬派越野风格设计，加上小巧的车身，确实有点吉姆尼的气质。且不论其是否真的适合越野，光凭个性的外观相信就能吸引大量消费者。至于售价方面预计会突破15-20万级别。

近期上市的奇瑞无界Pro 也是直接卖到了跟飞度一个价，座舱接入华为HiCar生态，智能配置比同级合资车型丰富，甚至自诩10万级的特斯拉。如今，类似的高配置高品质的小型纯电动车型越来越多，拉高了整体市场的价格水平。

从上述多款全新车型可以看出，小型电动车市场寻求突破的办法，正是推出拥有更高利润空间的车型。因此价格也从5万一路向10万乃至20万突破。然而彻底失去价格优势的小型电动车，消费者还会买账吗？

举一个有力的例子，比亚迪海豚。今年10月，海豚销量约2.53万辆；1~10月，海豚累计销量超过15万辆。尽管目前这款车正受到一些非议，但从产品的定位来看，可见这样一台集动力性、空间性、智能化等优势于一身的车型，对于消费者而言还有很有吸引力的。

尤其是对比起飞度、POLO等合资主流小型燃油车来看，海豚的整体配置、动力、空间等优势很轻易地就能动摇前者的潜在消费者。按照这个逻辑，小型燃油车市场或将会是最先被电动车型取代的细分市场。

另一方面，对于小型车的用户而言，更关注的是车辆的可玩性。而如今可以看出，当前各大车企的小型电动车产品正不断放大“大玩具”的属性，无论是五菱缤果还是宝骏“电动吉姆尼”，都具备非常强的改装潜力，很有可能会复制宏光MINIEV的现象级特征。

如今新能源车原材料上涨，同时综合政策对小型电动车的激励作用越来越小，市场困局接踵而至。然而当前价格越来越高的小型车市场，似乎已经找到了新的出路。随着小型电动车的选择不断多元化，配置水平和安全标准不断提高，尽管价格优势不再，但相信年轻消费者会更愿意为此买单。