随着汽车行业的快速发展，国产车型也是发展得十分迅速，许多国产车型都有着众多新车上市，尤其是SUV车型，凭借大尺寸的霸气外观以及大空间深受喜爱，而这其中以长城哈弗、广汽传祺、吉利与长安为主，这几个品牌都有着十分畅销的SUV车型，尤其是长安，在全新的CS75 PLUS以及UNI家族的到来之后，在SUV车型中难遇敌手。

同时，长安汽车最近又将在轿车领域开启全新的篇章，由于电气化时代的到来以及油价飙升的原因，使得新能源车型渐渐的成为了未来的主流车型，所以最近一段时间有着很多全新的新能源车型问世。

而这里的“新能源”不只是电动，还有氢能源。日前，长安深蓝SL03氢燃料电池版本车型在加氢站加氢的实拍图曝光。据悉，长安深蓝SL03氢燃料电池汽车的续航超700公里，加氢仅需3分钟。

长安氢燃料电池汽车SL03基于长安汽车自主研发的全电数字平台EPA1打造，除了常见的纯电、增程式两种新能源燃料供给方式外，这款车型是长安的氢燃料电池车版本车型，这也是我国首款量产的氢燃料电池轿车车型。

氢能源更环保，技术难度更高

早在上世纪80年代，丰田就已经进入氢燃料领域，凭借着研发时间早、投入大、专利数量多，便拥有了“先发制人”优势。随后，在2015年，丰田宣布将持有的部分氢燃料电池专利技术将免费开放给同行使用，瞬间调动了整个汽车行业的热情。宝马、奔驰、现代等国际巨头，以及长安、长城、广汽等中国品牌也纷纷布局氢燃料电池。

虽然氢燃料车型技术难度高，投入人力及成本高，但氢燃料车型的优势也非常明显。无需充电，氢燃料电池损耗小；补能方式简单，3分钟左右即可把氢燃料加满；更关键的是，氢能的排放物只有水，可以说是零污染。

如今，长安深蓝宣布将率先量产中国第一款氢燃料电池轿车，无疑打破了几乎被丰田“垄断”氢燃料车型的局面，实现了中国品牌在氢燃料领域轿车零的突破。

另辟蹊径，长安开辟“氢电”赛道

长安深蓝这套氢电系统是由长安新能源中国团队联合英国团队打造，也是国内首款量产自主轿车氢燃料电池系统，而深蓝SL03也是搭载该系统的首款车型。

长安深蓝SL03的氢燃料电池系统具备1万小时，性能衰减＜10%的超长寿命。在CLTC工况下的百公里馈电氢能耗为0.65kg，续航里程可达到700km以上。同时新车还具备高效回收余热进行采暖，让车辆在低温地区行驶也能有靠谱的续航表现。在补能方面，氢电版SL03可实现1kg氢气产生20.5度电的充电效率，做到3分钟快速补能。

在安全保障方面，氢电版SL03的氢燃料电池的高压储氢瓶受到三重保护，分别是航天供应商、航天工艺以及航天材料，能够承受70Mpa压力。同时储氢瓶的实时泄漏检测搭配整车24小时数字监控可以做到毫秒级安全响应，可以满足中国和欧盟最高安全标准。

低风阻造型，具有科技感的内饰

在外观上，新车采用了封闭式格栅，前脸的线条刻画得十分立体，下包围和达等一同组成了“X”型的外观，第一眼看上去便给人一种犀利的感觉。

为了降低车辆的风阻，该车还采用了隐藏式门把手和低风阻轮毂。新车的尾部颇具特点，将贯穿式尾灯和尾灯融为一体，拥有着非常高的辨识度。

内部设计较为简约，采用了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏的搭配，其中中控屏还支持左右15度的旋转，能够给驾驶员提供更好的观看角度。新车在配置上非常丰富，AR-HUD显示、手机无线充电、多彩氛围灯等都有所配备，其还搭载了少见的索尼音响等。